足廻りリフレッシュ計画－その２

Ｓベルなのでそれほどブレーキの効きを気にする程ではありませんが、やっぱり最後の一押しが必要な時はヒヤッとする事もあったので、新品交換。
キャリパーは純正のままでいいや。その代わりオーバーホールしてあげました。

作業内容：パッド交換、ローター交換、ブレーキライン交換、キャリパーオーバーホール

DIXCEL　
パッド：ES（EXTRA　Speed）
F：311252
R：315346
ローター：PD　type
Ｆ：3113229
Ｒ：3158222
APP
ブレーキライン：TB025B-SS　

純正品取り寄せ
ディスクブレーキ　シリンダキット前後
パーキングブレーキシューASSY　左右

リアローター内のブレーキシュー（サイドブレーキ）も交換。サイドブレーキワイヤー調整も。

ブレーキラインは純正から社外品になって取り回しに苦労したようです。車高落としてるから少し長かった。

キャリパーは錆もなくスムーズにシール交換できたそうです。

フロントは純正も社外もベンチレーテッド。フロントリアともにスリット無しを選びました。

作業中にショップから連絡があり、リアに問題が発覚（写真矢印の部品）。
右後の奥と手前のパッドを押さえるスプリング？が欠失（破損ではなくモノが無かった）ため、急遽取り寄せ