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イイね!
2020年08月09日

6,000km😅

先日、ようやく6,000kmに到達しました🎉
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決して60,000kmではありません💦

2018年4月18日 1,450km走行で納車されて以来、今年の11月には2回目の車検を迎えようとしています。
実は・・・
次回の車検をどうしようか悩んでいます😯
ほとんど乗れていませんので、いっその事手放してしまおうか.....

CX-3愛には変わり無いのですが、
①週40km程しか乗れていないせいか、4週間程の放置でバッテリーが上がってしまう
   150mAもの暗電流の原因が不明のまま
謎の工具マーク🔧が点灯したまま消えない
   過去にも2度程モータースで消してもらったが原因不明。再発中
④度重なるリコール対応に嫌気がさしている
   今後のSKYACTIV-Dエンジンに不安
⑤現在の私のライフスタイルには普通車は不要
   じゃ何で買ったw

などなどの理由から
新型TAFTなんかイイなぁ~とか思っちゃいます。
alt

しかしながら
下取りに出すにもイジりすぎてノーマル戻しがメンドくさい😭

とりあえずもう一回車検取って、その後は下取りに向けてノーマル戻しにいそしもうかな😣
未装着パーツもいくつかあるけど仕方なしです。


ブログ一覧 | 雑記 | 日記
Posted at 2020/08/09 16:52:39

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こんばんは。
138タワー観光さん

この記事へのコメント

2020年8月9日 17:05
こんにちは😃

えー! そうなんですか⁉️
これだけ弄っているのに、6,000kmって(^◇^;)

ノーマル戻しも、大変そうです(@_@)
コメントへの返答
2020年8月9日 17:47
こんにちは!

そうなんです。
基本ヒキコモリなもんで、昨年はずっとイジってました。
多少下取りが安くなってもいいので現状で引き取ってくんねーかな💦
2020年8月10日 4:42
🔧マークは、心配ですね~
https://bestcarweb.jp/news/business/1529
コメントへの返答
2020年8月10日 8:12
おはようございます。
自分でも色々調べたんですが、オイル交換、定期点検時期などなどリセットしたのですが消灯せず...orz
原因不明です。

「ディーゼル車には相性の悪いオーナーがいる!」
まさに私のようです💦
他のオーナーの方の投稿によると、DPF間隔が異常に短い、インジェクター・TURBO交換・エンジン交換などの重篤なトラブルが散見されてます😫
走行距離が少ないうちに手放した方が・・・
と思ってしまいます。

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