イグニッションコイルを並び替えてみる

数か月前から2000rpm前後で走行するとき微妙な息継ぎというかカクツキを感じます。
また、エンジンの掛かりが若干悪い気がします。
なんとなくイグニッションコイルが怪しいと思うのですが、確証はありません。

新品に交換してみたいのですが、純正品4本ともなるとそれなりの値段になるので、お試しって感じにはなりません。
かといって、安価な互換品だと悪い評価も目立ち、サイレントマジョリティーがどうなのかサッパリ判断付きません。

よく分からんので、とりあえず１番から４番を並び替えて、何か変化を感じるかどうかみてみることにしました。
これなら1円もかかりませんし。

外したブツを目視点検しますが、特に異常なし。

私のアル君はメーター読み84,000kmですが、実走行は推定120,000kmです。もう交換しても全然良いと思うのですが。

ちなみに現在のものはDENSO製 90919-02236 であることはよく分かりました。
おそらく新車から一度も交換してないと思われます。

プラグ頭側も確認しましたが、4気筒ともオイル付着などはなく、特に異常なし。

単純に１～４を４～１に並び替えてみました。

家の近所を楽しく試乗します。
うーん、良い！
良いですよ、これ！
良いというか、普通！

いろんなシチュエーション、いろんな回転、いろんな速度で走ってみましたが、明らかにカクツキが減ってます。
一番顕著な3速 2000rpm 60km/hくらいで定速走行するとちょっとカクツキを感じますが、やっぱり明らかにスムースになってます。
これは気のせいじゃない。
気のせいじゃないぞ～。

並び替えにより4本のヘタリ具合のバランスが良い方向に変化したってところでしょうか。

これでカクツキの原因はイグニッションコイルの可能性が高いと言えそうです。
よーし、さっそく純正新品買ってみようか～。
うーん、やっぱ高いなぁ。

…まぁ、もうしばらくこのままでいいや。
(^o^)ﾊｯﾊｯﾊ

しょうもない追伸：

昨夜もルンルンで走っていたのですが、車内に何だがオイル臭いというかガス臭い匂いが漂ってきました。

慌てて近くの駐車場に入ると、アイドリングが不安定…。
エンジンを止めてボンネットオープナーレバーを引くと、バクンとボンネットが浮くと同時に、カコンと何かが落ちる音…。

懐中電灯を手にエンジンルームを見ると、オイルフィラーキャップが無い。
よく探すと、熱いエキマニ近くの隙間に落っこちていました。
あー、エンジンの樹脂カバーを取り付ける際に仮締めしたままだった orz

トランクに常備のビニール傘で突っついて地面に落とし、再装着して事なきを得ましたが、エンジンルーム内に少しオイルが散ってしまいました。臭いから掃除しないと…。

あと、ビニール傘は溶けました。
安物なりに長い付き合いだったのですが (TT)

以後気を付けます…。