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2026年02月15日 イイね！

おニュータイヤの皮剥きとインプレ

昨日一通りのメンテが終わったので、早速今日はタイヤの皮剥きに山へ。
だいぶ暖かくなったしね。

どこに行こうか迷いつつ、下道で湯河原まで来てしまった。
となれば、椿ラインを駆け上がり、大観山で富士山に挨拶するしかなかろう。
湘南では富士山も霞んでいたけど、箱根まで来たらクリアに見える。
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道端には先日の雪も残っている。
今日は大人しく箱根新道で戻ろうと思ったけど、せっかくだから芦ノ湖スカイライン、箱根スカイラインを楽しむことにして、少し距離を走ることにした。

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椿ラインからずっと凍結防止の塩カルと先日の雪が溶けたウォータースポットだらけで一気に汚れた。

Q5Sは溝が少ないので、最初の頃は滑りそうな感じでびびっていたけど大丈夫。
とにかくすぐ熱が入り、多少の水で滑ることもなく曲がっていく。
コーナー途中のグレーチングでは流石に滑るものの、雪解け水の流れ程度では何ら影響を受けない。

倒し込み初期は素直、さらに寝かせていくとアンダーがなくなり、フロントから内側に入っていく感じで「グイッ」と曲がっていく。その分バンク角もQ5Aより安心して倒しこめてると思う(これは後でタイヤの写真をみて確認しよう)
完全ドライ路面なら、怖く感じることはまずないんじゃないかな。

箱根スカイラインから御殿場へは通行止め。
長尾峠から金太郎ラインで足柄へ。金太郎ライン降りたところにある蕎麦屋でお昼。
万葉うどんが有名だけど、そこのそばの茶屋のお蕎麦。
老夫婦がやっていて、かけそば750円なんだけど、ちょっとした箸休めがついていたり、かけそばだけど、天然キノコが入っていたりで美味しく暖まれるのでいつもココに来ちゃう。ご主人が話好きなんだけど、今日は一人で食事に集中させてくれた。

その後、蘇我梅林を回って梅見。
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いつも上から回るので、満開にはもうちょい早かった。
けど、暖かくよい花見日和。

R134は湘南大橋で2台もパトカーに止められてて、西湘バイパス降りたところから大渋滞。仕方なくすり抜けして帰宅後、塩カルまみれになったので洗車。

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その後タイヤチェック。
フロントはまだまだ端まで剥けてないね。センターのペイントもしっかり残ってる。

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リアはほぼ皮剥き完了かな。
柔らかくてグリップ感も抜群、安心してコーナリングできるいいタイヤですわ。
Posted at 2026/02/15 19:09:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | クルマ
2026年01月18日 イイね！

洗車と洗車

久々のブログ、ちゃんと生きてます。
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午前中、磯子岸壁から南本牧を軽く流して帰宅。

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で、暖かかったので2台まとめて洗車。

先週125Rに乗ってバッテリー充電後給油。
データをみんカラに記録してたらなんと前回給油が9/28!
偶にムスメが乗るくらいなので、全然距離伸びないし、給油もしてなかったんだ。いや〜びっくり。燃費も37.78km/Lとワーストを記録…もっと乗らんといかんねぇ。


で、250RRの方はというと、タイヤが逝ってしまったようだ。
Q5Aが出てすぐ履き替えたのは24/07/06で13,629kmの時。

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まずフロント。
センターはまだまだ溝が深いけど、サイドにスリップサインが出た。
溝の中もひび割れ始めているので、そろそろ交換時期だね。

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こっちがリア。

こちらもセンターよりサイドの減りの方が早い。ロゴは消しきれなかったな。
この状態で冬でもそれなりに走れるけど、トラコンの介入が増えてきた印象があり、そろそろ決心が必要みたい。

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これが新品時の写真。
見比べると溝の深さが全然違うね。
気づかないうちにどんどん減っていたんだなぁ。

今が28,534kmだから約15,000km、1.5年って感じ。
この前に履いていたTS-100が1万km持たなかったので、それと比べればライフも長く、温度依存性も低いので冬場でも安心。今まで経験したタイヤの中では一番食いつきも良い。
ワインディングを楽しく走りたい派にはベストなタイヤじゃなかろうか。

125Rのバイクカバーが先日の強風で縫い目から裂けたので、奥さんに教えてもらいながらミシンで補修。

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これ、125Rを地球ロックしているワイヤー錠。
紫外線で樹脂がひび割れまくり。中の金属リングとワイヤーが見えるようになってきた。
ヤバいね、紫外線の影響って。

ま、そんな感じののんびりした週末でした。


Posted at 2026/01/18 16:11:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | 日記
2025年12月14日 イイね！

ヘッドセット入れ替え

メインのヘルメットであるアストンのカーボンフルフェイス。

スマホナビ音声と音楽用にBTヘッドセットを付けてある。
それがニコマクのM1。
スピーカー部の直径が40mmと少し小さめ。
このサイズでないとアストンのスピーカーホールにハマらないんだよね。

23/5月に買ったんだが、最近充電がうまくいかなくなることが多発。
ケーブルを少しいじると充電し始めるので、内部で断線仕掛けてるんだろうと思っている…
騙し騙し使っていたが、ついにどうやっても充電せず、ケーブルが熱を持つようになってきたので買い替え。

2年半の時間が経ち、新しいヘッドセットも出ているが、今ひとつ決め手にかける…

ふと気づいた。
今までのニコマクで困ったことはあったか？
・使用時間は丸一日十分持つ
・重量も軽く気にならない
・音質がいいとは言えないが、バイクに乗りながら聞くなら音量も十分

ということでAmazonのブラックフライデーでちょっと安くなっていたので
購入して入れ替えました。
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【令和○年最新版】などどいうアップデートもないが従来と全く同じ操作感で迷うことなし。

い〜んだよ、これで。

Posted at 2025/12/14 21:22:03 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | クルマ
2025年10月26日 イイね！

ヘッドライトリコール部品入荷

先ほどバイクやから連絡あり。
タイトル通り、対策部品が入荷したので作業日を決めて欲しいとのこと。
とりあえず平日は動けないので、次の週末にお願いすることにした。

保管してたリコールの案内手紙を見返してみたけど、いつ発信の連絡だったか、消印などの日付がない。
10月上旬に交換準備が整うと記載されているけれど、実際は10月もほぼ最終週になるタイミングで入荷か。
ホンダの案内とはかけ離れていないとはいうものの、それだけ部品を確保するのに時間がかかったというわけかな。
作業時間は40分程度ということなので、大変な作業ではなさそうだけど。

今まで点滅したり消灯したりした不具合もないけどね。予防的に交換してもらいましょう。

Posted at 2025/10/26 19:10:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | CB125R | ニュース
2025年09月28日 イイね！

こっちも

昨日はCBR250RRのメッシュシートカバーを撤去。
そういやCB125Rの方も同じ仕様にしてたんだった。

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ということで、シートを外してカバーを撤去。
こっちはシート高が高いので、外すだけで足つきがかなり変わるんだよね。

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あまり乗ってなくても、シート表示に残るアミアミの汚れ(笑)

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で、バッテリー充電しようとちょっと走ってたら、エンジンチェックランプが点灯。
多分、久しぶりに走ったので、燃調が変化してO2センサーに引っかかったんだと思う。
ヘルメットカメラの位置が悪くて下すぎで見づらいね。

こういう場合、エンジンを一度切って再始動してしばらく走ったら
もう一度エンジンを切って再始動してしばらく走る…を3回くらい繰り返すと良いらしい。

信号のたびにエンジン切って再始動を繰り返したけど3回やってもランプは消えない。
ダメ元でもう一回やったら消灯した。
点灯中も何かおかしな点があるわけではなく普通に走る。
しばらく様子を見るけど多分大丈夫。

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Dominoのグリップ、だいぶ汚れて削れてきたなぁ。
そろそろこっちも交換しないといけないかもねぇ。

その後RRでも三浦半島を一周。
むっちゃ排熱が熱いと感じたのは、メッシュシートを外して風が抜けなくなったためか。
案外使用中はその効果がわからないもんだね、外してから絶大な効果を発揮してたのが
よくわかるパーツ撤去でしたわ。

Posted at 2025/09/28 16:32:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | CB125R | クルマ
 
 

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何シテル？   02/14 16:34
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