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今回は付属品とdb killer外しを紹介。

まずは付属品から
シリンダーヘッドとのガスケットがないので、これは新たに手配が必要。

せっかくクリスマスに届いても取り付ける時間が無いため、モノを見ながら酒飲みつつ、ワクワクするモード。しかたないので今日は詳細を見ながら考察していこう。



ついでサイレンサー。

おっさんのところにもサンタが来た！


メモがわりに時系列を記しておこう。
・12/4 ポチッとな。　その日中に受注確認のメール着信。

・12/7 早くても12/18以降の発送、来年の納品になるとのメール着信。キャンセルor別の商品にするかの問い合わせ。待つよと返信

・12/8 不便かけてスマン、なるべく早く送るようにするとのメール着信

・12/21 キター！　発送とFEDEXの追跡番号URLメール着信

毎日のようにURL叩くが「そんな番号ないよ」とのつれない表示…

・12/25 佐川より不在票。依頼主はDHLかつ代引きありとのこと！
速攻連絡して届けてもらう。　代引きは国内消費税と立替手数料、¥2380円なり。

FEDEXじゃなくてDHLだもんなぁ。さらに伝票に記載の宛名が姓名とも違う！
よく届いたなぁ、さすがラテンの国だわ。


早速検品！

丁寧に梱包され、欠品・破損もなさそう。
取り付けマニュアルは英文テキストのみ。そんな複雑なもんでもないから大丈夫でしょう。心配なのは精度かな。

１箇所だけ困ったとこあるけど、商品的には問題ない。
取り付けは年明けてからだなぁ。

今日はここまで。

少しずつ選択肢が増えてきたマフラーだが、自分なりに優先順位がある。

1.性能アップ
2.スタイリングの好み
3.音質の好み

１については、125ccだからこそ拘りたい。
まずは軽量化。非力な125ccだからこそ、軽量化は１番の武器。
さらにパワー＆トルクアップ。軽量な車体だからこそ、少しでも効果があると即体感に繋がる。

CB125Rはそこそこ下からトルクあって非常に乗りやすいし、中間加速もそれなりで不満はあまりない。ただ乗り慣れてくると、上でもう一段のパンチが欲しかったり、中間領域でグッと前に出る感じが欲しい。「贅沢言うな」と言われればそれまでだが、峠で前車を安全に抜くにはどうしても不安がつきまとう。


２については、CB125Rならではのところもあるが、ダウンタイプに拘りたい。
オリジナルの凝縮されたスタイルを崩すことなく、ちょっとした変化があると嬉しい。それに普段タンデムステップを外していることもあり、サイレンサーのステーがわりにタンデムステップをつけるのもな。なんて意識もあったりする。


３については、ノーマルも低音効いていて、かなりイイところいっていると思う。
ただもう少しだけ猛々しさがでると言うことない。

そんなこんなで色々探して、今条件に合っているのが、以前も紹介したコレ。

先週マラソンで逃した丹沢湖、紅葉がキレイとの情報が多々…

赤い紅葉が見たくて、週末の予定を調整。
昨日の土曜日は、珍しくムスコのサッカー練習がなく、観に行きたがっていた映画へ。
今日は地区の代表チーム選抜戦があるものの、上の学年の人数合わせだし、応援をブッチして丹沢湖リベンジへ。天気がイマイチなのが残念、昨日だったらなぁ。

往路はいつも海沿いなんだけど、今日はなぜかナビが内陸を走らせようとする。
「こっちの方が早いのか」程度に思っていたら立て看板が…
「12/2 湘南国際マラソン開催のためR134,西湘バイパスは通行止め」とな!?  2週連続でマラソンの影響を受けるとは…トホホ。

目的地あたりは影響なかろうとR246をひた走る。
秦野あたりでまた立て看板が…「12/2 はだの丹沢水無川マラソン大会…」