6Genのブログ一覧

ムスコ大が小さい頃、遠方の両親に見せるためにminiDVのムービーで撮影していた。
その時の編集には、当時出たてのiMacに搭載されてたiMovieを使っていた。簡単ですごい時代になったもんだと感心していたけど、そのうち私自身が動画より静止画に移行してしまい、今はほぼ写真のみ。

愛用のデジイチでも動画が撮れることを思い出し、三脚に載っけてdb killer 有無の走行動画を撮ってみた…
一人撮影なので、だらだらと余計なところも撮られてしまい、そのままでは使えないので、久々に iMovieを起動。

触っているうちに「こんなことできなかったっけ」と思っていろいろ調べるけど、iMovieってほんとシンプルなことしかできないのね。

ま、い〜や。
多彩な編集でなくてもCB125R好きな人に、少しでも伝われば。

しかし動画になると「音圧」が再現されないので、案外あっさり聞こえるなぁ。
乗っていたり、アイドリングでアクセル煽ると、すごく低音聞いていてイイ感じなんだけど。
ヘッドホン使うと少し厚みがでて生音に近い感じになる。

そろそろネタ切れだな。

前回のブログ用に引っ張り出した写真を見てびっくり。
右折後ミラー見ると真後ろにつかれた。
「やっぱり音大きいかなぁ」とドキドキしながら峠を下る。

制限速度は40km/h、途中トンネルもある。「エンブレかかると音量上がるんだよなぁ」と考えつつ、早めのシフトアップでギアを上げ、メーター誤差もあるので表示速度+10km/h以下になるように意識しながら下る…
パンダはきっちりメーター速度で下りてきてるのか、少しずつミラーに映る距離が離れる。コーナー入って姿が見えなくなったからといって加速しても音でバレるので、ひたすら我慢して下りきった交差点で、再び信号待ちで真後ろに。

この信号越えたらまた長いトンネル。速度は50km/h制限に変わるが、このトンネルは２つ連続で、最初は登って２つ目は下るというコース。どちらにしてもいい音を聞かせてあげる試練…
覚悟を決めて青信号でスタートしたら、パンダは交差点を左折していきました、とさ。

その後は思う存分、いい音を響かせて帰りました。
肝心のポジションはちょっと楽になったかも、程度かな。肘が開くので脇が開く感じがちょっと違和感あり。う〜ん、どうしょ。

まぁ、「考」ってほどではないけど「外したマフラーも見とかないとな」ってな感じで。


約9ヶ月活躍してくれたノーマルマフラー、まずは全景。

フランジ直後の直径が27mm。その後すぐ32mmになってエンジン下へ向かい、O2センター直後に64mmに変化してサイレンサーへ。

昨日酔っ払いながら書いていたブログが、今朝になって消えていた（TT）。
よくあることだけど(笑)、酔っていただけに何書こうとしていたのかよく覚えていない。

さて気を取り直して。

この土日に、いつものコースをいつものように250kmほど走ってみた感想を。



まず装着外観を真横から。