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ポチった翌々日に届いたのがコレ。

チークパッドはMサイズだけど、センターパッドがXL!

これでは全く役に立たんので「誤配送につき交換」を販売店である（株）はとやに申し出た。直ぐに対応してくれて再送してくれ、翌々日には届いた。

わかるかなぁ。

センターパッドがやっぱりXLなの…サイズの合わんのが２セットあっても意味がない。

「頼むからMサイズのセンターパッドを送ってくれ」と再々送してもらって、３度目の正直でようやくMサイズの内装が揃った。

早速内装を交換して試走。

当然Lサイズと比べるとキツいけど、ズレないって快適＆メットの軽さが体感できる！

このヘルメット、こんなに軽かったんだ！

詰め物で誤魔化さず、もっと早く買うべきだったわ。

過去CB125Rにはずっとハイオクを入れてたし、実際にトルク感向上を感じてた。

RRは購入以来レギュラーだったんだけど、燃料ラインや燃焼カーボンを綺麗にするのもいいかなってな感じで半分ハイオクを入れてみた。

ら、やっぱり違いを感じるんだよね。

RRはトルクアップより回転上昇が滑らかになってSportsモードがSports+モードになった感じ。スタンドへ行くのは当然レギュラー仕様だったので、給油直後に感じた違いは明らかにハイオクの効果だと思うんだよねぇ。

実は125Rの時はハイオクだけで満タンにすると逆に回りにくくなって、レギュラーとハイオクを半々くらいにするのが一番効果が出るように感じたので、今回もハイオク8.5リッターを混ぜた結果の感想。

う〜ん、でもやっぱりプラシボなのかなぁ。

あ、余った内装は、着払い伝票を入れてくれてたので返送しましたよ。