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近場散歩用になってしまっているCB125R。
距離は伸びないので燃費も過去記録最悪となるような数値(TT)。

今CB125RにはCBR250RRのノーマルタイヤを履かせている。
なのでリアタイヤのサイズが140/70R17になっている。
ノーマルは150/60R17。つまり外径が違う。

140/70R17は直径628mm
150/60R17は直径612mm

つまりRRのタイヤのほうが約3%大きくなっている。
タイヤの大径化は速度のノリは鈍るが加速が良くなる方向になる。

以前Fスプロケを14T-16Tまで試し、ノーマルがベストと判断して15Tにしてた。16Tは売っぱらっちゃったんだけど14Tはストックしてたのを思い出して引っ張り出してきた。

超久しぶりですが、元気で生きてます。
CBR250RRは、まだリコール対応もせずに相変わらず走ること優先です。

土曜日、1年点検から3,000km走行したので、オイル交換しようと行きつけのバイク屋へ。そしたら「今日はちょっと立て込んでて無理っす」ということで、タイヤの見積もりをお願いだけしてオイル交換は日を改めることにした。
オイル量はゲージで見る限り十分入っているものの、ちょっと回すとメカノイズが激しいし、ギアの入りも渋くなってきた。やっぱり通常の交換距離を超えてしまっているし、今回はブローバイパイプの抜けもあって早めになんとかしたい。

CB125Rはムスメが偶に乗ってバッテリー充電してくれている。