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2024年03月03日 イイね！

小田原散策

バイク屋からCB125Rの自賠責が切れるとのハガキ。
3年分を2回買ったのかな。もう直ぐ6年だ。
CBR250RRを買ってから途端に走行距離が伸びなくなった。
整備手帳を見返したら、前回のオイル交換が23/5/27。ざっと10ヶ月前！
そこから1,000kmも走ってない…
でも乗ると楽しいので、今回は5年の自賠責にしたが、さてどうなることやら。

花粉がすごいんだけど、いい天気の日曜日。午前中の散歩に小田原まで。
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後ろに見えるのは早川のIC。R135に入らず山の上へ。
ここは新幹線と東海道線のランデブーが撮れるスポットのそば。
撮り鉄の人はいるけど、バイク乗りはほとんど来ない。

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海と空。
気持ちいい景色が広がる。

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さらにちょっと冒険すれば、こんな景色まで。周りには誰もいない。
ま、フルカウルで走る場所ではないことは確か。笑

伊豆方面に行こうかとも思ったけど、すでに渋滞始まっていたので素直に引き返して自宅でお昼ご飯。
Posted at 2024/03/03 18:52:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | 旅行/地域
2024年02月12日 イイね！

梅愛で

FaceBookとかみんカラを見直すと、去年の今頃何をしてたかがわかる。
梅を見に行ってた様なので、今年も早速行ってみよう。RRでは初めてだしね。一眼持ってちゃんと写真撮ろうかな。

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今回は、曽我の梅林へ。今年はだいぶ早いらしい。
西湘は雨か雪が降ったのか路面が少しウェッティ。もしかして塩カルか？

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富士山がきれい。
整備手帳に書いた純正リアフェンダー加工、まぁまぁの出来具合。
ナンバーを引っ掛けて曲げそうなので、一番軽いフレームをつけてみた。

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梅はもう少しで満開かな。
曽我の梅林は山側だと人がほとんどいないので、バイクとの写真が撮りやすい。

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富士山と梅。

その後やまゆりラインを通って午前中に帰宅。
午後は洗車と、写真を撮っていて気になった所があったのでフェンダーいぢりを更に進める。

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どうでしょう？4cmほどナンバー位置を上げてみた。
合わせてナンバーボルトも薄いやつに。
リフレクターの面積もナンバーの角度も法的に問題ないレベルで、要素をひとまとめにすることができた。

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サイドビューはこんな感じ。
これなら水ハネもそこそこ防げそうだ。エビのしっぽをカットしたから、それなりに被害は出るだろうけどね。

Posted at 2024/02/12 18:24:37 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | 旅行/地域
2024年02月04日 イイね！

動体保存

関東の立春は冷たい雨。
仕方ないので、次の妄想を。
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次はボッテリしたナンバー周りをなんとかしたい。
どこをカットすれば薄く見えるかとか、フレームのどの部分を活かせばナンバー保持出るかとか考えながら…
でもこっから先はウィンカー外さないとバラせないんだよなぁ。
そのためにはリアフェンダー外した方が作業しやすいけど、シートカウル外すのめんどい。フェンダーつけたままウィンカー外すのって体勢が辛そう。

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昼からは雨が上がったので、バッテリー充電のためにCB125Rで軽く流す。
近所を一回りしただけなのに、なんだろうねこの楽しさは。
120kg台の車重はヒラヒラを超越した扱いやすさ。
Posted at 2024/02/04 16:20:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | CB125R | クルマ
2024年01月28日 イイね！

あたらしいオモチャで妄想

オクでお手頃価格のものが出ていたので、入札したらそのままゲットできちゃった。
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送料の方が何倍もかかったよ。
それでもお手頃価格だったからよしとしよう。

え〜と、重量は？
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1kg超えか、結構あるね。
実際はナンバーとウィンカー分も加わるからもう少し重い。
これが先端部にぶら下がっているわけか…

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バラしながら妄想中。
まずは簡単な作業でシンプル化しましょうかね。


Posted at 2024/01/28 10:00:55 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | クルマ
2023年12月18日 イイね！

お見合い写真撮り直し

スクリーンを交換した愛車紹介用の写真を撮ってなかったのでいつもの場所へ。
Fフォークのリフレクターも撤去したので、これが最新の状態。

背景は枯れ木で茶色いけど、幸い日がさしていたので、まぁヨシかな。
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スクリーンがスモークになり、大きくなったので、視覚的にカウル前端部にボリュームが出た。このカットだと、新型のカウルデザインにマッチしていると思う。
ちょっとカワサキっぽい感じ？　もしなくはないが。

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確かに+6cmのスクリーン頂点は高い。もう少し低ければベストだが、こうやってみるとギリ許容範囲か。

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純正の時は、伏せて飛びかかる直前の猫類のようなイメージもあるフォルムだったが、
このスクリーンだと、シャンと立ち上がった時のようなイメージかな。
＃ちょっと何言ってるかわかんないだろうけど。

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真横からだと、スクリーンの立ち具合がよくわかる。

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スポンジグリップっぽく見えるのは、巻きつけ型のグリップヒーター。

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ミドルカウルとテールカウルの白と黒部分の形がちゃんとコントロールされているように見える。力量あるデザイナーとモデラーさんが仕上げたと思うな。

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なかなかのバックシャンでもある。
デイトナの貼り付けワイドミラーのブルー面、わかる？

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白ボディは陰影が飛びやすくて難しいね。

Posted at 2023/12/18 21:29:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | CBR250RR(8BK-MC51) | クルマ
 
 

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