konkon-Xplayのブログ一覧

なんとなく、ＰＣで見ていたYoutubeの動画をTVのネットワーク経由で
表示させて見ていたら、ロシアのレーション（野戦食）を食べる動画に行き当たったｗ

https://www.youtube.com/channel/UCb95HsjFs3cPqDsiSIiZaRg
「トッカグンの東京サバイバル」というチャンネルがあり、
元陸上自衛隊員の芸人が、自衛隊あるあるや、サバイバルとか各国の戦闘食を
食べ比べる動画を配信していたのに行き当たった訳ですが。

面白いので、チャンネル登録したよー

マズいと評判の米軍のMREや、マズ飯で有名なイギリスの戦闘食とか
実際に食べてるのを見てると・・・

食べたくなるよね(;´Д`)

けっこうなお値段するので、買うのにも踏ん切りがつかずに
今まで食べたことがないんだけど、ちょっと買ってみようかと思ったわ。

いざと言う時の保存食としても品質保持期限が長いのと高カロリーなので
数個あれば1週間ぐらいは活動できそうな気がするし。水は必要だけど。

あと、トッカグンの自衛隊時代の逸話とか、演習あるあるとかの話も面白いので
定期的にチェックですわ。

コンビ名は、自衛隊時代の所属が「特科(野砲)」だからだそうです。

M110 203mmとか、自衛隊の最大火砲ですやん。最大射程20km超えの～
地平線の彼方までぶっ飛ばすぜ！みたいな。

雨上がりの曇り日、気温も低くボディも冷たいので久しぶりに洗車。

一ヶ月ぶりぐらい？

汚れが目立ってきて、洗車しようかと思った次の日が雨の予報で
なかなか洗車しない。うん、めんどうだ(´･ω･`)

ざっくり水滴を飛ばすのに、水切りワイパーを使ったり使わなかったり
ホームセンターで買った３００円ぐらいのは、ゴムが固めでボディに良くないので
使ってなかった。元々は雨でトランクを開けると、雨水がダバーっと侵入するので
開ける前に雨水を飛ばす為に買ったんだけど、雨の日は乗らないので
使う事が無かったｗ

洗車後の拭き上げを楽にするために、新たに買ってみた。

ポリマーメンテナンス シリコンワイパー

なんか、シリコンゴムが柔らかそうで。カー用品店とか寄った時に
探してみたけど見当たらず、amazonも値段が高いのでパス。
モノタロウはamazonの半額だけど送料無料までほしいものが無く。

歯医者の帰りに、ふらーっとABに行ったら、なんか置いてたｗ
しかも700円だったのでご購入。

昼前から、シャバシャバ汚れを落として、シリコンワイパーで水切り。
まだシリコンゴムでも固いけど、許容範囲。
うちのコペンは、ローブとかセロと違って、ボディが凸凹してるから
あんまりワイパーの利用範囲が広くないけど、ルーフ・ボンネット・トランクと
あと、ウィンドウとざっと水を落とせば、吹き上げも楽ですね。

どうしても面倒な場合は、コーティング屋さんにブチこんで洗車してもらうんでｗ
3ヶ月ごとにメンテナンスに来てね！と言われているんだけど・・・
（メンテナンスの代金は支払済みなんで、電話して行くだけなのに、それも面倒なり）


追記：そして洗車2時間後に雨が降ると言うお約束( ﾟдﾟ)

肩がダメになって１年経ちました。
買って1年半のコペンが、7000kmをやっと超えました。

ふと、バイクのりたい。と

怪我する前に手放した、WR250Xにはあんまり思い入れはないけど
乗るのがしんどくなってきたCBR1000RRは、やっぱり手放したのは寂しいなーと思う。

身体的な破損で、YZF-R25と魔改造グロムはバイク屋経由で売り飛ばしたので
コペンのパーツに姿を変えました(;´Д`)
魔改造グロムは、当時に１年後の状態が解っていれば、残しておくのもアリだった。
かな？

現状で、ママチャリは運転できると思う。でも右手のブレーキに握力が掛からないかも
知れないから試してない。原付スクーターぐらいならいけるかも！？とは思うが
これも怖いので試せない。

ヘルメットは、２個あるしライディングシューズも保管してあるけど
ジャケットとグローブはないから、必要になったら購入しないと。


フルオーバーホールしたNSR250Rは、最低限の任意保険を継続で掛けたまま
バイク屋さんに保管してもらってる。たまにエンジン掛けて走って貰って
メンテもお願いしてる。エンジンはピストンやらリードバルブやらＲＣバルブを
特殊なコーティング処理して貰った上でくみ上げて貰ったので
めっちゃ調子がいいらしい。

乗ったこと無いけど(ﾉ∀`)
（仕上がったのが入院中で、完成したのが退院後ｗ）


またバイクのりたいなー

来年ぐらには、もっと肩が治ってたらNSR乗ってみたいなー

今は、肩から上に手を上げるのが痛みや神経的な要因で難しいので
あんなNSRの土下座みたいな運転姿勢は不可能なのだｗ

こないだ、久しぶりに夜遊びしに車で出かけたんだけど
いろいろあって、夜の峠道ツアーに出発！

元々、阪奈道路か六甲山でも流そうかと思っていたので、出発時に
PIVOTのPOWER DRIVE　PDX-D1

ダイハツ専用サブコン（D-SPORTコラボモデル）の設定を、普段は３にしてるが
お勧め設定の、７にしてあったので同じく、PIVOTのスロコンもレスポンス３から
パワーモード５に切り替えて、いざ！久しぶりのクネクネした道を走行。

POWER DRIVEの設定７で、約１０馬力の上乗せと言うが、あんまり今までは
御利益を感じなかったけど、今回は距離が長かったのと前走車が居なくて
自分のペースで加速減速が出来たから、とても楽しかった(*´ω｀)ﾉ

昔みたいに固めた足回りとか機械式LSDとか入れてるわけじゃなく、
現行コペンが良く出来た車であることを再確認。
そこそこ速度でコーナーへ入って、横Ｇ掛けながらの立て直しとか切り返しでも
車体の不安感を感じさせないボディ剛性は特筆もの。
でも、屋根を開けてるとボワンポワン的な動きは感じるんだけどねｗ
屋根閉めてると、大丈夫（ルーフ閉めると揺れが収まるのが早い）。

そんな感じで、楽しかったな～って帰るときに、サブコンの設定を３に戻したら
コペンが遅くなった(´･ω･`)

山道じゃ無く、幹線道路の平地を普通にアクセル踏み込んでも、パワーダウンを
感じるぐらいに変化した・・・
POWER DRIVE信用してなかったけど、これ本当に効果あったのねー　_(:3 」∠)_

阪奈道路だと距離と走行時間が短くて、いまいち効果があるのか分からなかったけど
いろんなパターンのアクセルワークやら走行距離で感じた安定感が
レベルを７から３に落とした時に、はっきり落差を感じたわ。
なんだろう？モワッと加速が鈍い感じ？
ちょっと走ると感覚が修正されて、違和感も出なくなったけど。

で、良く判らないのがスロコンをエコモードにしてた時より燃費が良かった件！
エコモードでうろうろ走ってた時の悪い燃費が10km/l　( ﾟдﾟ)
最近はレスポンスモードで、エンジン回転が踏み込んだ時にピョコピョコと回るのに
13km/lで、深夜の峠道をスロコンをパワーモードで全開したりと高回転を
多様してたのに、なぜか14km/lなんだよなー(;´Д`)

燃費がリッター20km！とかコペンオーナーの人の声を良く聞くが
うちは、そんなの出たことねーよ！（#＾ω＾）
良くて15km/lだよ！ＭＴ車だからか！？、生産台数の８割が７速ＡＴだからか！？

でもＭＴ車楽しいから気にしない～
クラッチO/Hする時期に来たら、ついでにLSDいれるもん(ﾉ∀`)