プラグ交換(２回目)

イリジウム使ってても寿命って2万kmなんですね〜。
初めて知りました・・・。
うちの紫色号も余裕で4万kmとか走ってるので、変えたほうがよさそうですね。
コイルが可哀想に思えてきた。（笑）
しかしS-CROSSさん、2年半くらいで4万kmとは、さすがです。

イリジウムプラグ　＝　長寿命　っていう思い込みありますよね？　両端子に白金使用のタイプは10万キロくらい使える長寿命タイプですね。
片端子のみ白金使用のヤツは2万キロ交換推奨なんですねー。　型番で判断出来るようです。
今回、知りました。

失礼します。
S-CROSSのプラグ（SILFR6A11）は確か１０万km無交換だったと思います（普通の使用では８万kmぐらいで替えるのが良いかな、シビアコンデションなら半分の５万km）
６万kmぐらいで替えましたが、中心電極も外極も綺麗でした。
外極の先には白金の溶着処理がされてるようです。

pimoさん、コメントありがとうございます。
おっしゃる通りですね。調べてみましたがS-CROSSの新車時装着のプラグは長寿命タイプですねー
１回目の交換の時は走行35,000kmくらいだったと思いますが、エンジンの始動不良があったと嫁さんから報告受けて、調べもせずに交換しちゃいました。
寿命の長くないタイプに交換してしまったので、その後の交換サイクルが早くなってしまったんですねー
新車時のプラグ、勿体なかったですね(^^;;
まだ保管してあるんで、今後、緊急時などに再利用してみようかな？　情報ありがとうございました！