モンスポクラッチペダル交換、オートクラッチキャンセラー、USBポート取り付け

クラッチペダル交換で必要な物は少なく4つだけです、マイナスドライバーはメガネ調整用のちっさいものを使いました、なかなか丁度良い感じでした、写真に写っていないですがプラスドライバーはアンダーカバーを外す際に使います

モンスターの取説通りだと工程が多すぎて心折れそうになります。先人の投稿を参考に最短ルートでいきます

まずアンダーカバーを外します、外さなくてもペダル交換は可能ですが、作業効率はかなり落ちると思います、外すのは簡単なので横着しない方が吉

自分はオートクラッチキャンセラーとUSBポートの取り付けも同時に行うので取り外しはマストです

カバーの右下、左下にネジがあるのでプラスドライバーで外します。その後カバーを手前に引っ張れば簡単に外れます

次にクラッチペダル前の邪魔な白いカプラを外します、これは簡単に外れます、これを外さないと次の工程でボルトを外すことができません（たぶん）

先程抜いたカプラがついた配線を上にどかしながらペダル上部のボルトを抜いていきます、工程は図の通りです

ここでボルトを抜く前に一旦右に回してどれくらいのトルクで固定されているのか感覚を覚えておくと取り付けの際に便利です

ボルトが抜けたら中央部にある茶色のパーツを外します、ツメが折れやすいみたいなので注意です、眼鏡用のマイナスドライバーだと力が入りすぎずいい感じでした

ボルトが抜け、茶色のパーツが外れればペダルを抜くことができます、抜けたら純正部品をモンスポクラッチペダルに移植します

グリース類は純正ペダルから十分確保できますが、それなりに走行している方は変色したり汚れている可能性があるので新しく塗り直すことをオススメします、自分はマジカルサスペンションリング取り付け時のシリコングリースがあまっていたのでそのまま使用しました

グリスを塗布してパーツを装着したら取り外しと逆の工程で取り付けていきます、とりあえず異音もなく踏んだ感触も以前と変わらないので大丈夫そうです

どのような体勢でも辛いことは間違いないですが、自分はイナバウアーはきびしそうだったので厚紙を地面に敷いて両膝をついて作業しました

パネルを戻す際にオートクラッチキャンセラーとUSBポートを取り付け

オートクラッチキャンセラーは自作品ですがエラーもなく問題なく使えます、なにげにペダルよりも取り付けしんどかったです(^_^;)