大型だが、取扱はグロム級に軽い - CB1000ホーネット

マイカー

大型だが、取扱はグロム級に軽い

wrxgogoひろ
ホンダ / CB1000ホーネット
不明 (2025年)
- レビュー日：2025年6月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：無
積載性：1
燃費：5
価格：5

満足している点: HONDA4気筒サウンド
とはいっても、SF系列の「ドフュッ、ドフューーー」という、重いサウンドでは無いですが。。。
不満な点: シートが前下り故に、内股がすぐに痛くなる点
総評: まだ慣らし初期につき、2500rpm程度しか回していませんが、一般道路では、信号発進からこれ以上回す必要も無い

デザイン: 5; 1歩離れて見てとると、なるほど、スズメバチだな、と。
今風的で良いんではないかな。
走行性能: 5; サーキット行くことももうないでしょうし、有り余るパワーですなw
想像以上にゼロ発進からのトルクが太く、そこにクイックシフターのおかげで、2000～2500rpmの範囲で、シフトもスコスコ上げれるので凄いリニア加速。
慣らし終わったら、もうちょ突っ込んだ評価追記します。
乗り心地: 無評価; 現状、出荷状態の設定で走っているので正直硬い(￣▽￣;)
慣らし終わったら改めて。
積載性: 1; セパレートシート向けツーリングバックを、納車受け取りに急遽購入持ち込んで取り付けて帰ってきましたが、車検証すら入らないってどうなん(￣▽￣;)
コピー取って折り曲げてリアシート下にぶっこみましたよ。
燃費: 5; 納車受け取りで88.5km程走行した際の燃費が19.03km/L。
パワーバンド入れずとも流れに乗った走行すれば結構良いですね。
価格: 5; ベース車両だと、こんなもんかなといった定価だが、SPで格安と感じますね。
カタログに敢えてなのか記載のない機能が結構搭載されており、他社にある、IMU、自動走行が無いのを人によっては割高と捉えられなくもないかな。

自分が要らない機能と考えてますが。