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皆様、新春おめでとうございます！！

昨日元旦に、このところ恒例行事となっております「富士山詣で」と「富士山東口本宮 冨士浅間神社」に初詣をしてまいりました。

タイトル画像は山中湖から写した写真。皆同じことを考えるので人気スポットの駐車場が大混雑で入れず、少しポイントをずらして停めて写しました。



富士山東口本宮 冨士浅間神社にはここ数年初詣に来ておりますが、とても空いているので助かります。

ちなみに「富士山」の富は「うかんむり」ですが、冨士浅間神社の冨は点の無い「わかんむり」です。今まで知りませんでした。

おみくじを引いたら「中吉」でした。まあほどほどということでヨシと思いましょう。

何はともあれ今年もよろしくお願いいたします。

東京スバル町田店で車検見積りしています！！

前回、①タイヤが出っ張っているみたいなので検査員次第でアウト！　②リアリフレクターの点滅はアウト！　と言われたので、
①フェンダーアーチトリム付けて回避、　②純正戻し、で行こうと思ったが、トリムの金具がどこかに行ってしまったので発注しました。

車検の注文としては、①オイルはレ・プレイアードZEROに、②ATF交換、③ブレーキブースターが１週間乗らないとカチカチになっているので、エンジン掛けられなくなってしまう前に交換、という内容です。

現在、見積中の空き時間にこの投稿を作成しています。
見積り出たらまた紹介します。

エラーメッセージが頻発するようになったのでスバルに入庫しました！！

エンジンシステム、ヒルスタートアシスト、VDCの異常、販売店へ連絡とのメッセージが出て、都度数回エンジンをオンオフしてエラーを消していたのですが、ここのところ消してもすぐ再発するようになったのでディーラーへ入庫予約をしました。



当たり前ですがスバル車だらけ。




東京スバル町田店、現在入庫中。

よく入ったね！！

最低地上高について、6/10早朝にスバルお客様センターへメールで「2015年SJGtsであるが、最低地上高はどこで測定して何センチあるのか？」と聞いてみた。

同日、自動応答メールで返信がきた。

同日夕方、お客様センターの男性から「確認とれ次第、連絡します。」とのメールがきた。

13日（３日後！）にやっと「最低地上高は205mm、計測箇所は公表していない」との正式回答がきた。

同日「何故公表していないのか理由を教えて欲しい。」とメールを送るとともに、他のメーカーも聞いてみようと、14日にスズキ・ジムニーについて同じ質問をしてみた。
するとスズキは同日すぐに「205ｍｍでリアアクスル下端」と回答があった。
さすが現存する数少ないリジットアクスル車であるジムニーを製造するメーカーである。

14日にスバルより「測定箇所については公表していないしその理由についてもお伝えしておりません。」との回答がきた。

ということは「最低地上高205ｍｍで一般のSＵＶとしては大きな数値であり、走破性は高いレベルにあるが、車体のどこを測ったものかは公表していないしお教えしません。」ということですな。

これは、普通に考えてたら「本当に205ｍｍあるのか？」と思ってしまう内容だな。よくある「自社調べ」という根拠のうすいデータと同じではないか？

「最低地上高」は「主要諸元数値」としてSUVのなかでは結構重要な指標の一つと自分は認識していて、前車SHを購入する時もスキーや渓流釣りで使うため最低20cmは欲しいと思っていた。（数値的な根拠は無いが。）

現車SJGは、tsのためノーマルより車高が1.5ｃｍ低く、更にクスコ車高調で約3ｃｍ下げている。
またセンターパイプから排気管を柿本改に変えているので、物理的にクリアランスが減っているのはしかたないと思っていたが、改めて測定してみると思いのほか低い数値となった。

220ｍｍーts車高1.5ｃｍークスコ車高調3ｃｍ＝17.5ｃｍなので、柿本改センターパイプタイコ15ｃｍとの差2.5ｃｍは、柿本改の構造上の違いと見るべきか？

ノーマル車高、ノーマル排気管の時に測定しておけばよかったが、今さら戻して測定するわけもいかないので、この乗用車とあまり変わらない地上高で、走行路面を考えながら荒れた路面・轍などは気を付けて走行するようにしなければならない。

まあ後悔はまったくしていないが。