kamekのブログ一覧

最近本番の１本目に多い失敗が、ブレーキの抑えすぎ、そして加重移動が甘くなるパターン。 今回も1本目でやってしまい、余りの遅さにタイムを聞いて驚きました。 （1本目のへなちょこ走行は割愛） 2本目は、ブレーキを（気持ち的に）突っ込み過ぎなくらいで行きました。 しかし、やはりと言うか、途中、 ...
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シーズンインしてからの練習は前日練しかしていません。 本番の出席率も悪いので、元々ない腕がさらに退化している感じもしますが、富士に関しては相性が良いようで、練習不足でもすんなり走れました。 ただ練習不足を一番感じるのは、コーナの速度感で、部分的にグリップが余りまくりです。 （ボトムスピードを落と ...
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先週、筑波の練習会で、ＺⅢだとノーズの入りが悪かったので、急遽、フロントスプリングをアイバッハ１６ｋｇ→スイフト１５ｋｇへ変更しました。 クルマの動きは狙い通りでかなり良くなりましたが。。 1本目ミスコース。。2本目パイロンタッチ。。 パイロンを踏んだ瞬間、集中力が切れました。 まあ、地区 ...
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去年の関フェスから久々の走行です。 フリー走行用に準備した秘密兵器！ラップタイマー＆三脚！ これと言って特に無いですが、計測ミスもなく、普通に使えました。。 そして、本命は、ZⅢとβ02の比較。 浅間台スポーツランドの指定コースBで比較しました。 路温は、走行開始時5.5℃、昼頃 ...
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前日は、高齢の４苦忘年会に参加し、満を持しての関フェス参加でしたが、結果は２位。 ■１本目 朝タイヤ交換をする際に、ジャッキで指を挟んでしまい、爪が半分黒く変色、指も腫れ、戦意喪失。。 駆動系を温める為に馬を新調して持ってきたのに、乗せるのもやめてしまいました。 （それに部 ...
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２戦連続、前日練不参加でしたが、今回は前日から参加しました。 ただ、結局ドライで走れず、３本ともウェット。 それでも、このクルマで浅間台のウェットは初めてだった為、ショックの減衰調整やβが試せて、凄くためになりました。 ■前日のウェットセッティング（覚書） 減衰前後１１段戻し、空気圧前後３．５ ...
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物凄く久々に筑波を走りましたが、前日練は急な仕事が入り参加できず、且つ、ブレーキディスクを交換して慣らしも間に合っていなかった為、かなり不安要素満載での参加になりました。 結局、筑波到着時、ブレーキディスクは半分くらいパッドが当たっている状態でしたが、サイドブレーキの方はギリギリ使えるレベルにな ...
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１本目は棚ボタの３位、２本目はパイロンタッチで沈み７位に終わりました。 ２本目はパイロンタッチが無ければ、生タイムは３位なので、とりあえずやり切った感があり、 それなりに満足です。 あと、路面が少し特殊な為か、それとも、４駆泣かせのコースの為か、皆さんいつもより走りの精度が低いように思えました。 ...
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昨日のスポデーで最後にβ02を試してみました。 とりあえず、☆のラインで、☆ならスピンするレベルで突っ込み、スピンするレベルで立ち上がってみました。 （それでも全体的に抑えすぎ） 走ってみた感想としては、 「極力減速せず、アクセルを踏み続けられるラインで走る（４駆らしからぬ86ライン走行）」 ...
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冒頭いきなりですが、β02がネックです。 今までの情報を総合するとSタイヤ並み。そうだとすと年間3セットは必要になると思います。 また、一番の懸念が、 ホイールの初期投資、バネ変更（おそらく今のフロント15kgではNG）などのセッティング変更をしても、来年、規則が変わり、そのタイヤが使えなくなる ...
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