kamekのブログ一覧

ＰＮ乗り換えは、３年ほど控えることにしたので、とりあえず延命の為のメンテナンスを行っています。

今回のメニューは、
・ドラシャ、ハブベアリング等の純正パーツの交換
・前後デフＯＨ
・サス仕様変更
・ボディ補強
・軽量化（２名乗車、助手席フルバケ、オーディオレス）

Ｎ車の枠を超えた所は、
・フロントサスのアッパーマウントをピロ化

とりあえず、当面はこのＮ車モドキ仕様のままでいきます。

そして、どこに参加するかですが、
今まで通り、チャンピオン戦（ＮＴ４）と地区戦（ＳＡＮ４）に参加します。
ただ、地区戦の初戦が３台ほどだったら見切りをつけて、チャンピオン戦に絞ろうと思います。

最近本番の１本目に多い失敗が、ブレーキの抑えすぎ、そして加重移動が甘くなるパターン。

今回も1本目でやってしまい、余りの遅さにタイムを聞いて驚きました。

（1本目のへなちょこ走行は割愛）


2本目は、ブレーキを（気持ち的に）突っ込み過ぎなくらいで行きました。

しかし、やはりと言うか、途中、本当に突っ込み過ぎてしまい、そこだけで0.5秒も離されてしまいました。
それ以外にもテクニカルでストールしていますが、そこは難しい所なので、まあしょうがないですかね。。

とりあえず、突っ込み過ぎの所以外はまあまあだったと思います。




あと、気が付くのが遅すぎですが、最近やっとZⅢの美味しい空気圧がわかりました。
そして、、本番用は練習用より少し空気圧を上げる。。でないと動きが悪い。。今頃気が付きました。

本番用
F：1.9　R：2.65

練習用
F:1.7～1.8　R：2.5
※路温 ４５℃、練習用6部山

リザルト
http://www.jmrckg.com/img/c09/c09-res.pdf

先週、筑波の練習会で、ＺⅢだとノーズの入りが悪かったので、急遽、フロントスプリングをアイバッハ１６ｋｇ→スイフト１５ｋｇへ変更しました。

クルマの動きは狙い通りでかなり良くなりましたが。。

1本目ミスコース。。2本目パイロンタッチ。。

パイロンを踏んだ瞬間、集中力が切れました。

まあ、地区戦に向けて、得る物はあったので、良しとすることにします。



◆覚書
空気圧 冷間
1本目 フロント 2.1 リア 1.9
2本目 フロント 2.3 リア 2.1
路温 1本目 20℃ 2本目 32℃

追記
Z3でこの路温なら、F1.7 R2.1 新舗装だとR2.4?この辺りが正解？

去年の関フェスから久々の走行です。

フリー走行用に準備した秘密兵器！ラップタイマー＆三脚！



これと言って特に無いですが、計測ミスもなく、普通に使えました。。


そして、本命は、ZⅢとβ02の比較。



浅間台スポーツランドの指定コースBで比較しました。
路温は、走行開始時5.5℃、昼頃には13.5℃くらいまで上昇、砂埃が酷い。
比較方法は、「ZⅢで3本連続走行、その後、β02で3本連続走行」を1セットとし、それを×3セット走行。
（皮むき＆空気圧のお試しを事前に行ってから実施）

βのコンディションは、去年の本番用ですが、朝一は結構カチカチで、まるで夏用Sタイヤを冬で使ったみたいに、ラジアルより食わないんですけど状態でした。
ただ、熱が入れば、ZⅢより絶対的なグリップは上に感じます。
（ブレーキでそれを感じます）

ZⅢは、転がり抵抗が無いと言うか、直線での伸びがハッキリと体感できます。
それと、フィーリングがβと全然違うので戸惑いましたが、慣れると絶対的なグリップもかなり近い気がしてきます。

特にサイドターンのトラクションのかかり方が、素晴らしく、直線的な突っ込みのブレーキでわずかにZⅢが負けているだけ。それ以外は同等な気がします。
（ただ、コーナ進入時のスライドコントロールがβより難しい気がします）

肝心のタイムですが、指定コースＢで以下の様な感じ。同じ様なタイムが連続して出ているので、この辺が限界だったと思います。

ZⅢ（新品）　1'12.74　（best）　空気圧1.9
β02（5部山）　1'12.56　（best）　空気圧1.7

※どちらも、ある程度、連続走行で温まった状態でのベストです。（温度状態が一緒とは言い難い）
それに、βが新品ならもっと差が付いたかもしれないので、このテスト自体、結構いい加減です。（1分コースで1秒くらいの差はある？）

そして、11本走行したZⅢの状態。

・フロント


・リア


感想としては、、何でもっと早く出してくれなかったの、、と思いました。
良いタイヤです。ダンロップさん、ありがとうございます。


■覚書
Z3　3セット目
1本目：14.57
2本目：13.49
3本目：12.74
※1本目は冷えた状態、2,3本目はインターバル5分で走行、βも同様
※空気圧は1本目冷間時1.9、2,3本目で空気圧調整なし

前日は、高齢の４苦忘年会に参加し、満を持しての関フェス参加でしたが、結果は２位。

■１本目
朝タイヤ交換をする際に、ジャッキで指を挟んでしまい、爪が半分黒く変色、指も腫れ、戦意喪失。。
駆動系を温める為に馬を新調して持ってきたのに、乗せるのもやめてしまいました。
（それに部分的に路面濡れてるし、午後から晴れの予報だし、、）

と言うわけで、完熟走行は割愛。。

・気温、路温
寒い

・空気圧
指が痛いので未計測

・ショック減衰
F:6、R:7


■２本目
馬に乗せ駆動系のウォーミングアップもバッチリやって、満を持して挑んだ２本目。



・気温、路温
予報では晴れですが、結局曇りのままで、気温は予報より5℃低い16℃。
路温23℃

・空気圧
F:1.75、R:1.7

・ショック減衰
F:5、R:7

スタート直後のターンは、スカスカでしたが、後半はグリップも立ち上がり、明らかに１本目より踏めました。

ロスした所としては、全体的に回し過ぎやオーバーステアを怖がり過ぎて、積極的に向きが変えきれていない、ターンの旋回も遅い。
あと、最後の8の字で突っ込み過ぎ。
それでも、0.5秒もロスっていないと思います。

■総括
参加人数が少なく、盛り上がらないかなと心配でしたが、ラジオ体操に始まり、温かいケータリング飯、千葉さんとの僅差の戦い、、とりあえず、今年の締めくくりの走行として満足でした！

これにてしばらく冬眠に入ります。皆様、良いお年を。