ワイトレ続き からの キャンバー からの トー

両方できました。
砂 ボコり被って シャリジャリいうから エアーで
飛ばしましょう(^O^)

しっかり入りました。（＾Ｏ＾）これで大丈夫！！
キャンバー角も 思ってるより 悪く見えなくていいと思うけど どうなんかなぁ(^-^)

あとは 見てすぐにわかる トーイン
シェー⁉️

はい ここから トーの調整します❗️
頑張りますᕦ(ò_óˇ)ᕤ
早速トー測定すると イン、アウトの誤差が50ミリありました。なので片側２５ミリ！

そのまま 走ってみると ワダチに入ると
その瞬間にクイッと 持っていかれます！
しっかりハンドル持ってないと 激突するわ！(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

タイヤ付けたまま調整したかったけど ナットが硬くてあきらめて ジャッキアップしてタイヤ外してから
トーロッドナットを
緩めておいて そのままタイヤを取り付けて 降ろして
調整しました。笑(^O^)
おわったら このまま ナット締め上げます！

片側25ミリずつ調整です！ ハンドルいっぱいきって手を突っ込んで まず一周ずつ そして測定
今度は2周 測定 これでロッドを一周回した時の数値がでて 詰めて行けます。(^O^)トーイン-3以内を目指すように 教えてもらいました。

だいたい-3以内に収めることができたかな(^O^)

ちゃんと まっすぐ走って ハンドルも取られずに
いつもどうりで 帰れましたとさ（＾Ｏ＾）

ワイトレまだ つけたてなので 耐久 ボルト部 など
変化があれば また 載せたいと思います(^-^)
とりあえず ものは 良さそうなので リアも
準備しますかな(^O^) こんどは 無理ないサイズで
行きます！

結局のところは トレッド拡大前の車高は 低く設定していた為 取り付け後のフェンダーとの隙間がなくなったけど 車高を上げてしまって 解決するのは レース向けには 本末転倒なわけで(^-^) 〜 お疲れしたっ‼

ノーマルぐらいの車高でポン付けで行けるかと思いましたが 後日調整時に 内フェンダーは酷く干渉する事がわかりました。 すいません。(8.5j+25スペーサー)