フェンダー内のリブ加工　削り

元々　少しインナーフェンダーは　擦り切れて穴が開いてたりは　ありましたが　前に鬼キャンになって
走ってみたり　車高の下げ過ぎなどで　随分と大きく開けてしまってます。（≧∇≦）

　　　写真は左フロント

爪折り加工後

ワイトレ25㎜装着で　リブの当たる事が分かってるので
インナーフェンダーが　削れてる部分をチェックして
カットする場所をマーク

養生シートで　飛散の防止して　サンダーで擦り落としました。
スポット溶接があるので　ギリギリまで　当たる部分をけずりました。

右フロントも同じ様に　カット
錆び止めをして　終了としました。

インナーフェンダーを戻して
ワイトレ　車高下げ　キャンバープラス足して
3.5ぐらいな　セットになったかな
　近くの小山でチェック
問題なかったので　okとしました。

ワイトレ25㎜ と車高-15㎜ キャンバー3
のセット　
(この写真は 現地で-2に戻した後)

翌日　初心者ジムカーナ走行会へ　

練習走行で　気になったのが　サイドターンが
なんか上手くいかず？　🔺コーン　ブッ飛ばしましたよ⁉️笑　挙動が　全然違うのだ！こんな変わるかなぁと？(*´-`) 思ってるより早く　スライド止まるし
ハンドルも切り増しする感じで行かなあかんし〜
オサムさんに　こんなこんなでって直接聴いたら　
車のポテンシャルが　上がってると思うから　もっとスピード上げれば　いい感じに　なるんちゃうかなぁって　　　(￣▽￣)あはあは　怖いです〜


本番で　アクセル踏みっぱで大きく右カーブで
フロントがワナワナ〜〜ってなって
左へコースアウトしそうになり　焦った❗️（≧∇≦）
今までだと　綺麗に流れる感じなのに
嫌だって踏ん張り直す感じで左右にバタバタ⁉️
んもー　びっくりしたんだけどー笑笑
　
本番後2走目まで　時間があるので　思考〜なんでだ！(・∀・)
キャンバー付きすぎで　なんかおかしいのかなぁ
昼間の明るさで　改めて見てると　トーがアウトっぽいかな？　いや　アウト気味です〜
原因ぽいので　トーインを和らげようと　キャンバーを２度に　元の位置に戻して　2走目を走り
いつもと近い感じで　走れました。^o^

エボ仲間達さんに　前日の整備の話しから
リブの錆び止めだけでなく　コーキングも打っておかないと　飛び石とかで　あっという間に　ペンキ剥がれて錆びちゃうよ　　と指摘を受けて　
翌日　作業にかかりましたが
　不具合が発生していました！　
タイヤに　引っ掻き傷　‼️(-.-;)y-~~~ なんだよー