タイミングベルト辺りからの異音で　

整備の順番が混み合っていたので　今日見てもらえました。(^o^)

クランクプーリーの強固着で　破壊必須の固さでした(サビ)。
ファンベルトのテンショナーがぶっ壊れてました！バネも効かず　緩めても自力で戻ってきません！恐！
クランクプーリー正面のカバーがバリバリ削れているのが見えます！

自分で整備できるように　古いけど整備解説書も用意して　お勉強してたけれど

点検してもらって　悪いところわかったけど　もうその時点で　タイミングベルトすぐそこまで来てますから〜笑！
　そのまま　一式　整備してもらいます！
（＾Ｏ＾）　OEMいっぱいで行きます！

他にもこれから悪い所まだ出てきそうですね！

クラッチ以降　久しぶりの高額でし！
タイベル8万キロで交換済みから
只今16万キロ　2回目のタイベル交換になります。　
切れる前兆だったんだと思います！ブースト設定に行って　プーリーとか　あのテンショナー頑張れてたら　タイベル切れて　オシャカになってたかも知れません！
皆様ご心配おかけしました。m(_ _)m