エンツォ・フェラーリ試乗

うちの取引先の方にも何人か車好きがいますが・・・・・




この方は生粋のフェラーリスタ。


但し最近になって御歳も召されてたとの理由で６台あったフェラーリも売却されて今や１台に。


以前はF50、スカリエッティ、360モデナ、F355、512TRを同時にお持ちでした。




唯一１台残ったお車を拝見に伺いました。
















エンツォ・フェラーリ!!

追加含めて399台。発売当初は7850万とか・・・・





























ケン奥山さんのデザインですね・・・・・素敵過ぎます♪























保管状態も素晴らしく内外装含めて新車同様のコンディション。

走行距離は3400km！！

ちなみにコーンズから３億で売りませんか？とオファー頂いてるそうです・・・・・・

エンツォの相場は知りませんが・・・・・３億ですか！！

心の底から「欲しい！！」と思いましたが絶対買えないね。





普段は絶対他人には運転させないそうですが、話が盛り上がってサーキット走ってると言ったら

一応、運転技術は信頼してもらったのか、特別許可を頂いて試乗させて頂きました。







バタフライドアを開けコクピットに乗り込むとドラポジは自然に収まります。

キーを回してスターターボタンを押すと想像するより短いクランキングでエンジンが始動。

しかし屋内という事もあって超爆音です！！でもアイドリングが２段階で落ち着いてくると

多少、音量は抑えめになります。






ちょっと独特な操作ですが左手でサイドブレーキのボタンを押しながら一旦、上に持ち上げて

から下ろすとリリースとなります。


ギア操作するボタン等はなくパドルのみでギアチェンジします。バックのみステアリングにある

ボタン操作となります。

一応車高は調整できるようですが操作が良くわからず、そのままスタート。なので段差には相当

気を使います・・・・なんたって３億ですから。




助手席には見張りの方が同乗され、ご指示のもと運転したので全開走行は叶いませんでした。

乗り味は現代のスーパースポーツと比較すると足回りは固く、変速もスムーズとは言えません。

但しアクセルも踏んだ時のエンジンの回り方と、とにかく高回転での音が素晴らしい！！

このまま高速に持ち込みたいという衝動を堪えて、エンツォの試乗を終える事となりました。



近いうちに　またお邪魔して　チャンスがあれば次回は必ず高速試乗と思ってます。












軽量化のためでしょうけど窓を開けるのは手動なんですね♪