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shalcの愛車 [日産 シルビア]

整備手帳

作業日:2008年4月14日

バックタービン仕様

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1
方法については他のシルビアのオーナーさん達が親切に載せてくれてるので省略させてもらいます!

強いて言うとホースバンドを緩めて繋がってた配管を引っこ抜くのに苦労しました(硬かった

ブーストをかけた後アクセルオフで「ひゅるるるる」と快音炸裂!・・・の予定でしたがあまり音が大きくないです(;´▽`A``
エンストはしませんがたまにマフラーから「ボンッ」という音が・・・('∀`*)

ゴムキャップはΦ28とΦ36を使用しました。

~4/25追記~
外から聞いたら結構大きかったです。
あぁ・・・オーディオの音量の上げすぎか・・・。

~さらに追記~
剥き出しタイプのエアクリに交換したら物凄く鳴るようになりました。

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この記事へのコメント

2008年4月28日 10:51
初めまして。多分ですが音が小さいのはインダクションボックスだからだと思いますよ!毒キノコみたいなエアクリならそこそこ音はしますよ!あと、インタークーラーを前置きにしたら、音が変わりますよ!
コメントへの返答
2008年4月28日 21:50
初めまして、コメントありがとうございます。
ふむふむ、確かにエアクリの可能性がありそうですね。
インタークーラーを変えて音が変わるのは初耳です!

現在のエアクリはメンテナンス性が悪いので毒キノコに交換予定です。
その時は変化の具合も追加しようと思います。
アドバイス感謝します!!
2008年4月28日 22:17
どもっ!です(*^_^*) 音が変わるというか、バックタービンの音がノーマルインタークーラーの時より若干、音が長くなる感じですかねぇ(^_^; 前置きにしたら、変化があると思いますよ!知り合いに前置きが付いてる14の方がいたら聞き比べてみてください!(^-^)v おじゃましましたぁ!
コメントへの返答
2008年4月28日 23:16
なるほどインタークーラーの方は音の長さに変化があるのですか!
前置きにしたいですが結構高いですからね(;´▽`A``
ちょっと聞き比べたくなってきました。
わざわざ親切にありがとうございます!

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