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整備手帳に上げましたが内装のピアノブラック箇所はラッピングしちゃいました。
触れやすいところを神経質に扱うのは疲れるしトーンが落ち着いてしっくりきてます。
そしてなのですが、ボディの下地で使う予定のマイティ3でメーターパネルの小キズを薄めました（写真なし



本来はボディに使うものですがドアバイザーの傷消しとかにも使っていたのでいけるかなーと思って試しましたが、コンパウンド使う前にこちら使ったほうが良かったです（当時は持っていなかったので



あとは百均に売ってる手動のエアダスターですね、メーターパネルもピアノブラックもそっと拭く前にぽふぽふとホコリを飛ばすとリスクが減る気がします。

桜が満開なのであまり洗車したくないのですが、桜の木が落ち着いたら洗車します、今のタイミングは焼け石に水です・・・。
なのでホイールだけ洗っておきました。





ホイールの汚れが落ちなかったらケミカル使おうとも考えましたがそのままさっと落ちたのでエアブローしてバリアスコート再施工しておしまい。
タイヤの色褪せが気になるけど水洗いがベストっぽいですね、油落としたくないのでケミカルは使いません。
もし長く乗るならオートエグゼのブレーキパッドに交換したいですね。
純正よりはダスト減りそうですし。

特に弄るところも問題箇所もないのでそのまま快適に乗っております。
ザイモールのジャポンは施工して5ヶ月くらい経過してもがっちりしてるので天然ワックスの中でもコスパよいと判断してます。
前回は磨き入れましたけど、次施工する時はマイティ3という汚れ落としとポリマーによる傷埋め効果があるものを挟んでその上にザイモール施工する予定です。
ピアノブラックの内装とメーターパネルの傷が目立つのが気になりますね、ワンチャンこれもいけるかな？
細かい作業やったら報告できるといいですね。

走行距離：1万765km
今年の秋車検なのに全然走ってなくて草。

ワックスコーティングも一通りしまして箇所によって日数に差がありますけど洗車してみます。
ついでにフロントガラスのコーティングが油膜まみれだったのでなんとかします。



側面見ていただければわかると思いますけど撥水の仕方がえぐいですｗ
自分は撥水云々よりボディへのツヤや保護がメインなのでさておき・・・。



フロントガラスはお店でコーティングしてもらっていたのでとりあえず全部落としました。
ダブルアクション+フェルトバフ+キイロビンゴールドで霧吹きで加水しつつ磨いてたら簡単に取れました。
サイドとリアはシュアラスターのゼロウィンドウ リセット＆コートを使ってましてなんとなく重ね塗りしてみました。
普通に油膜とか汚れ取れますね。
若干施工性に難があるけど慣れるといけます。
リセット作業が省けるなら全面これでいきましょうかね。

前回は部分的に下地処理とワックスコーティングを行いました。
本日はピラー、ルーフ、リアクォーターパネルでございます。
前回の反省点も活かして磨きの度合いをちょっと変えました。



磨き後、元々傷はなかったけど表面をさらったので若干パリッとしましたかね。
ピアノブラックのピラーも傷だらけだったので磨いておきました。
お陰で目立たなくなったり引き締まりに貢献するんじゃないですかね。



前回の箇所もこれくらいにしたいですね。
コツコツ手直ししておきます。
それで残ってるメニューをリストアップします。
・ガラス油膜落とし
・メッキ部分の水垢除去

新戦力でマイティ3を仕入れましたので、ガラスがフロント以外は油膜取ったらマイティ3でマイルドなコーティングにします。
メッキにもいけるらしいのできれいに整えておきます。
美観維持は難しい・・・。

誕生日にザイモールを買いまして、友人の車に部分施工したきり自分の車には使ってないので重い腰を上げて施工します。
何故ならただ塗るのではなくてさっと磨きたかったからですね。



大変だったので分割施工中です...。
元々塗装状態は悪くないので際立った変化はないですね。
鉄粉除去と軽く磨くくらいです。



ピラー、ルーフ、リアクォーターパネルはまだ未施工です。





若干パリッとした印象ですかね。
軽く磨いたので再施工のときはスーパーレジンポリッシュかスピリットクリーナーあたりをベースにザイモールを塗る予定です。
もしくはマイティ3もいいかなーと思ったりします。