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シートベルトの調整レバー付近からの異音が気になっていたので日曜にちょっと対策しました（整備手帳参照）
その時の試乗でよかったのでそのまま通したのですが、今朝乗ったら大分小さくなったけどちょっと内装がビビってる音が残ってますね・・・。
ということで現状でも十分ですが折角なのでできる限り更に抑えます。自己満足です・・・。



まず車体側なのですが、水色の箇所に隙間テープを追加します。
予想ですが内装とこの白い部品が干渉してると踏んでます。
厄介なのは内装の可動箇所が多いので、剛性を上げたくてもなかなか隙間テープが貼れないってところですかね。



こちらが内装側です。
水色の箇所に隙間テープを追加して、赤い箇所は悩んでいるのですがここが表から見てレバーの箇所で薄い板上のものがスライドしてるんですよね。
ここがカタカタしてる気がするけど隙間テープは貼りようがないので在庫の制振シートを貼ってみます。

人によって許容範囲は違いますが、現状でも元より大分楽になります。
覚書ということで・・・。

納車前からカーグレードさんに依頼する予定だったものが遂に完成したので吟味します。



フロントガラスにグラデーション入ると雰囲気が違いますねぇ。
こちらはサンシールドってフィルムです。



ジュークで施工した時は完全なブラックでしたが、今回は濃い目のブルーにしました。
外からは黒く見え、中からは青っぽい1粒で2度美味しい感あります。



本命のドアハンドル箇所のプロテクター。
今回は貼ってる感じを出すつもりなかったのでクリアタイプです。
ディーラーオプションか迷ったけど範囲が広いってのと腕を知ってるのでちょっとお高めだけど選んで正解でした。
いつもいい仕事ありがとうございます・・・。

アイドリングストップキャンセラー取り付けるついでにヘッドライトサイドフィルムの確認もしてみました。



悩ましい・・・貼るかそのままかちょっと考えるために記事で置いておきます。

最初は慣れない車なので戸惑いましたが、マツコネの操作方法やセッティング等も煮詰まってきました。
とりあえずちょっと気になったホイールのツラはちょっとだけ出しました。
一ヶ月点検の際、エンジンオイル交換とリアスポ装着がスタンバってます。
それとは別で先にAutoExeのエアクリフィルターを調達したり小物置き場のLED照明等の準備もしてます。
元々良く出来てる車なので不満点はあまりないですｗ
純正マフラーが妙にいい音するから保留にしてるけどゆくゆくはプレミアムテールマフラーにしたいかなーって思ったり。
あとはぶつけたりぶつけられないように気をつけたり運次第のところもありますが、綺麗に乗りたいですね。

Twitterの方ではポロポロ言ってましたが遂に納車されました。
乗り換えるならジュークの車検までに納車したいってことで割と早めに動いたんですけど、半導体不足とか色々巻き込まれまして・・・。
こちらになります。







Mazda3セダンです！
試乗車を見て一目惚れ、久々にこの感覚きましたね。
久々の2Lエンジン、初セダンそして初新車ｗ
仕事帰りに引き取ってきて軽くそこらを走り回って・・・。
ハンドリングなかなかいいですね、回してないけどオートエグゼのダウンサス組んでも乗り心地いいです。
シートポジションやステアリングの調整幅が広くいいですね。
大体のところは元々LED化されてるので弄る必要もなさそうです（トランク以外

BOSEサウンドもなかなかいい感じで弄ってなくても不満はないのが現状ですね。
あとはオプションのスポイラーはひと月後くらいに付けます。
貴重なリアスポレス仕様となっております。
細かいところ弄ってあとは自分と車の慣らしですね。
盛ったオプションについてはパーツレビューにこつこつ載せます。