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  9. オートエクゼ　ローダウンスプリング [源@]
源@の愛車 [アバルト 124スパイダー]
オートエクゼ　ローダウンスプリング
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乗り心地を損なわない、バネレートの小さいスプリングにしたいので、オートエクゼのロードスターRF用を選択<br /> <br /> １２４純正　　F2,6 R1.3 <br /> 　　　　　　　　　　　　　　　　　 <br /> オートエクゼ　F3.1 R1.72<br /> <br /> <br />
乗り心地を損なわない、バネレートの小さいスプリングにしたいので、オートエクゼのロードスターRF用を選択

１２４純正　　F2,6 R1.3
　　　　　　　　　　　　　　　　　
オートエクゼ　F3.1 R1.72


  • ダンパーをKONIに変えて、突き上げは無くなったけれど、純正のコイルのままではロールが大きく、ワインディング走行では不安定。<br /> また、高速道路では、細かな揺れが収まらず、少し硬めのスプリングへ換装となりました
    1:ダンパーをKONIに変え ...
  • 乗り心地を損なわない、バネレートの小さいスプリングにしたいので、オートエクゼのロードスターRF用を選択<br /> <br /> １２４純正　　F2,6 R1.3 <br /> 　　　　　　　　　　　　　　　　　 <br /> オートエクゼ　F3.1 R1.72<br /> <br /> <br />
    2:乗り心地を損なわない、バ ...
  • １２４純正と比べて、フロントは少し短く
    3:１２４純正と比べて、フロ ...
  • リヤは、少し長い
    4:リヤは、少し長い
  • そのまま、装着するとリヤ上がりに…
    5:そのまま、装着するとリヤ ...
  • ダンパーのCリングを最下段に下げて…<br />
    6:ダンパーのCリングを最下 ...
  • 並みの高さ…<br /> <br /> RFの重量　　 1210㎏　<br /> 124の重量　　1240㎏<br /> <br /> RF　 F560㎏　 R540㎏<br /> 124 F610㎏ 　R520㎏<br /> <br /> RFと比べて、リヤが少し軽いので、<br /> リヤが少し硬いですが、ダンパーの減衰調整で許容範囲となりました。<br /> <br /> 一体感があり、ワインディングが楽しい仕様に変更しました。<br /> <br /> <br /> <br /> <br />
    7:並みの高さ… RFの重 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2023年06月08日
   

プロフィール

「[整備] #124スパイダー マツダスピード　パフォーマンスバー取り付け https://minkara.carview.co.jp/userid/2960976/car/3070644/7457794/note.aspx」
何シテル？   08/14 16:14
自然に親しみながら、 オープンカーライフを 愉しんでいます。 アウトドア好きなので、トレッキングや魚釣り 冬場はスノーボードで遊んでます♪ ...
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