自らオイル交換

オイルおよびオイルエレメント交換の時期なのですが
D店はなんやかんやと制限が厳しくなるばかりで
このところいつも口論近くなり、半分出禁状態となってきてまして。
ついに自らの手で行うことと決断した次第です。
で、当然ですがこのようなものを買っての作業です。
OIL＝近くのホームセンターで特売4Lで2500円以下。0W-20です。
オイルエレメント＝近くの違うホームセンターC店でunionなるものを
互換OKの確認済み。
ドレインパッキン＝同上のC店
エレメントを外すカップ純正68サイズ
ネット購入。
最後に待望のトルクレンチ＝ネット購入。これはタイヤ交換も含めたことで
ついに買いました。
今までタイヤ交換時は自足の力加減のみでしたので。
さぁー！やるぞ！

車を上げて、もぐりこみます。
手前のわが指が映っている蓋は違います。
奥の蓋がターゲットです。

赤〇2か所のネジを外します。
青□のクリップを抜きます。
黄色▽が爪でひっかけてありますので黄色矢印に指を入れ引き抜きます。

ご対面！ドレインボルトを緩めます。
紹介しませんでしたが、ホームセンターC店でオイルキャッチ用の箱も200円以下で
4.5L用を購入してます。
緩めたら指で少しづつ回してオイルまみれにならぬよう抜きます。
ちなみに短いレンチではエレメントにぶつかり回せません。
やったぜトルクレンチ！

10分程度でオイルもほぼ抜けたので、さぁーエレメント外しだっ！
ですが、カップ68が大きすぎて回りません。何故？？？？？？
現在ついているものを見ると
DRIVE JOY V91110107であります。
これはTメーカーの第二のようです。
娘の車購入がTメーカーのN店で、オイル交換でボトルキープなるものがあり
かなり格安だったのでずーっとそこで
行ってきてました。
なのでこないなるものがついておるのか！
調査の結果カップサイズが64です。
あーっ、また工具買わないと。
ということで今回はオイル交換のみです。

4L缶すべて入れてエンジンを5分程度アイドリングしました。
オイルゲージ約半分ちょい上かな。
これで良し！実際には3.98L程度ですかね。
あー、オイルを入れる際にオイルポットも購入してました2L用で500円以下。
蓋閉めて完了です。
エレメントカップ購入に20分程度走り
近くのアストロプロダクツへ！
再度、ドレインボルト確認し漏れなし！締め付けトルク35N・m程度。
再度ゲージ確認したら上限ギリギリでした。やはりちょっと多かったかな。
ご愛敬で。

いつも通り自己責任でお願いします。