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ポンコツ君の愛車 [ヤマハ ジョグスーパーZ]

整備手帳

作業日:2026年5月29日

キャブレター加工

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内

1
今回、加工のベースとなるOKO21mmキャブレターです。

既に内径拡大をしてあります。

エアクリ側から22→24→28のテーパーです。これは某氏が昔されていた加工を真似しました笑

あとはショートファンネル加工です。
2
ニードルをデフォルトからヨシムラMJNに変更します。

今回の目玉はこれです。
3
ニードル径が違うので、ニードルジェットを拡大するのに2.7mのストレートリーマを購入し、ゴリゴリ拡げてやりました。
4
ジェットベースに早速取り付けて、事前にあれこれ動画を見て下調べしておいたので、ニードルジェットがベースから出ている箇所を削って平らにしました。
5
ベースを外したついでにアイドルポートもアルミテープで塞ぎました。
目的はスロージェットを濃くできるようにするためです。これも動画を参考にしました。
6
ジェットベースに入れるワッシャーも用意してあったのですが、ニードルジェットが長いので今回は必要なさそうです。

セットしながらワッシャーも数種類用意してあるので、使ってみようと思います。
7
ざっと紹介しましたが、今回の加工はMJN化になります。
パワージェット追加も考えたけど、MJN化を動画で見てからやってみたくて仕方なかったのです笑

パワーの出方はどうなるかわからんですが、TZMキャブよりは間違いなく面白い方向になるかと思います。


あ、PWK手放したときにジェット類も手放したんやった😳
おおかた必要な番数は目処がついてるので、近々頼んできます。

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工作の時間。

難易度: ★★

キーレス的なアレ。

難易度:

マニとキーグリップ。

難易度:

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難易度:

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難易度:

駆動を考察。

難易度:

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「@外 自分は冷感スプレー常備と、その日の体調次第で空調服を使ってます。」
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マイペースでいろんな方の車体を参考にさせていただきながらやってます。 2サイクルのスクーターに乗りたいけど、身体が付いていかないかなくなってきました…が!あち...
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