ウインカーLEDバルブ ハイフラ防止リレー取り付け

私の車両には、あらかじめTGSのブリンカーポジションハーネスキット＋ブリンカーポジションコントローラーを取り付けており、ウイポジ化しておりました。
ポジションコントローラーには『リレー機能に加え光量調節機能もなんちゃらかんちゃら〜』と説明書きにあったので、ぶっちゃけこれだけ付けてたらLEDバルブに交換しても大丈夫だと思い込んでました(^_^;)
バルブ交換した所、見事にハイフラになってしまったのでウインカーリレーを交換です(汗)

各ウインカーごとに抵抗かましてもいいのでしょうけど、抵抗器そのものが白熱灯並みに熱を持つという事と、この先全ウインカーをLEDにしたいなということで、リレーごと交換です。
まずは、ウインカーリレーにアクセス(^o^)
ヒューズBOXの真裏についております！

潜り込んで下から見上げたところありました！
赤丸のこのカプラーを引っこ抜きます。

狭いし、イナバウ○アー状態になるので作業は迅速に☆
長時間やってると腰いわしてしまいそうです(xдx;)

ストックのリレーから外したところ！これにハイフラ防止ウインカーリレーを取り付けます。

私の場合、孫市屋の『ハイフラ防止ウィンカーリレー 8ピン LS18-T』を取り付けました。
孫市屋さんの商品ページによると、FJの場合別売りのアンサーバック対応ユニットをさらに間に噛ませないとアンサーバックが機能しないとありましたが、自分のFJには無くてもアンサーバックは機能しました！
年式とかの問題なのかな⁇
よく分かっておりません(´ﾟ∀ﾟ｀)笑

というより、カプラー一回つけたら外れなくなりまして、場所も狭いからもういいやと色々考えるのやめました(笑)

タイラップでなんとなく丈夫そうなところに固定‼︎
もともとあったヒューズBOX裏のリレーは放置プレイです( ´ ▽ ` )ﾉ

バルブを効果して点灯確認☆
無事に点灯します(｡-_-｡)ホッ

しかーし！ホッとしたのもつかの間！！
取り付け直後はめちゃくちゃチラついて、最初は焦りました(ﾟДﾟ；) これは失敗か⁈
と、とりあえずポジションつけて数分間放置してみたところ、馴染んだのか⁈(←とかあるの？)
最後は普通に点灯してくれました。

左がLEDバルブ(孫市屋S25ダブル SMD34連アンバー色)
右が白熱灯バルブ
ポジション点灯の状態です。
昼間の写真なので、分かりにくいかも知れませんが、やはりウインカーなので昼間でも視認性がないといけないので、このまま比較ですが、
LEDにしたから明るいのかなとウキウキしていたのですが、ぶっちゃけポジション点灯状態だけなら、白熱灯の方が明るさはあります。
LEDの方はアンバー色なので明るいというよりは、オレンジの色がさらに濃くなりました(深いオレンジ色になった)
ウインカー出しても明るさは大差無いように感じますが、LEDの方がやはり鮮やかな濃い色です。視認性はあるのでよしとします。
夜間ずっとポジションで点灯してる部分でもあるので、白熱灯より鼻くそレベルですが消費電力も抑えられて燃費に貢献してくれるんじゃないかと自分に言い聞かせております(ﾟ∀ﾟ)笑笑

ただ残念なのが、白熱灯の時はウイポジ中ウインカー出したら、ジワっと消えて、ボワンっと再点灯するのが生き物みたいで可愛かったのですが、LEDバルブだとシュンと消えてスパっと再点灯するので、なんだか味気なくなりました(；ω；)(笑)