車検＆不具合対応

現Ｓでの初めての車検です。
ちょうど水没によるエンジン載せ替えやクラッチやマフラー交換に加え、足回りのリフレッシュ等も時期が復活と重なったため、１ヶ月点検的な意味も含めての入院でした。ｗ


※ 以下車検メモ

車検終了時走行距離：３５，０００㎞
オイル交換：ＭＯＴＵＬ３００Ｖ ＰＯＷＥＲ １０Ｗ－４０
フィルター交換：トヨタ製ｗ
車検対策のため車高アップ…。(f^^)
同時にマモルＡプラン加入

同時に調査依頼をお願いしていたＡＭラジオの受信不良。
アンテナユニット交換等してもらったりしたものの、今時点でもエンジン始動後の受信感度が異常に悪い状態。
その事から今のところ一番怪しい原因としては、追加メーターや他の機器の配線からのノイズ混入か？

特に現状では聞けない事での不都合はないため、次回秘密のパーツ取付時にでも再度チェックして貰う予定。ｗ

もう一つ調査依頼していたのがエンジン警告灯の点灯の原因究明。
現象としては冷えた状態からのエンジン始動直後の暖気時に、２、０００回転くらいから徐々に回転が下がって行くのだが、それが１，５００回転くらいに差し斯かる辺りから回転数が不安定になる。
１，５００回転から１，０００回転辺りを１秒間隔くらいで行ったり来たり。
暖気が進み暖まるとそれもおさまるものの、２，０００回転前後でエンジンがかぶり気味な感じになる事と、ある程度エンジンが暖まった状態での再始動後にエンジン警告灯が点灯すると言う感じ。
ディーラーにてエラーコードを調べて貰った結果、燃調が濃すぎると言うものらしい。

まず怪しいと思われて交換したのがＲＡＣＶ。
暫くエンジンを放置していたため固着してしまう可能性も有るとの事でそちらを交換してみたものの、暖気時の回転の不安定も改善せず、前回までと同様の条件でエンジン警告灯が点灯し、同じエラーコードが出るためこれが原因では無い事が判明。

つづいてチェックしたのがエアポンプ周りの配管類の洗浄とよじれや折れのチェック。
実はこれがビンゴでした。
エンジンを載せ替えたりした事が影響したのかも知れませんが、それに繋がる配管類がよれていた様で、そこで若干ながら滞留？してしまったのが原因のようです。

これの対応以後は暖気時の回転数も落ち着いていて、今のところは警告灯も点灯しません。