しまαのブログ一覧

富士の走行会に向けて最後の最後にＯＩＬ交換をした処
ＯＩＬトレイの底になにやらキラキラした物が

何コレ！

前からＯＩＬ鉄粉が多く混ざってるなぁ～と気にはなっていたのですが、砂粒大のキラキラが出てくると流石にメタルが怪しいです
もう泣きそうです。
泣く泣く１６日の富士は断念する事に…

ダイハツは盆休みだしどうする事も出来ません。

にゃんこに慰めてもらいました

ついに触媒を交換しました。
物は、お馴染みオートジュエルのＮ１メタルキャタライザーです。
金が無いので通販でカードで購入！これで支払いは当分先っと(^^ゞ

以前遮熱板を外して前周りは、ばらさなくても作業が可能と確信していたので、朝から駐車場でバラシ始めました。
しかし日が昇るに連れてジリジリと気温が上がり、何度家まで水分補給に戻った事か…
触媒自体は全てはずれてイザ抜こうとしましたが、やはりフロントパイプも外さないとダメでしたこの時点でかなり、へばっていたので気合を入れ直してばらします。
クロスビームがあるのでバラスのも大変なので、ずらしてチャレンジ。
なんとか下から抜けました。ホっ

取り付けは全く問題無しでした
コレ結構良いですねぇ。明らかにレスポンスが違います。
抜けがイイ
なんか軽く回って御機嫌です。

オートジュエルの触媒ですが、付ける前段取として
まずは、フランジの面出しが必要でした。
溶接の歪みで、全然面がでていませんでした。
砥石とヤスリでひたすら削りました。

そして内部の凸凹もドリルにビットをつけて、研磨し少しでも効率良く流れるようにしてみました。
写真では内部まで良く見えませんが、まだ仕上る前の状態になります。
フランジ面は半分位削ったところ。

前から気になっていたメタル触媒
ＨＫＳのタービンが出た頃の雑誌の記事によると、触媒を替えるとブーストが制御不能になるみたいな事が書かれていて、躊躇していたのですが…

意味解んないし　って事で
取り付けはどんなもんかと取敢えず遮熱板を外して見ました

アルミの遮熱板のフロント側ボルトが何故か付いて無かったので、ボルトはすんなり外れましたが、スペース的に抜けませんしばらく知恵の輪状態に苦戦しましたが抜けないので最後は力技でグイっと抜いちゃいました

エキマニの上の遮熱板は全く問題無し。

外すとこんな感じです、触媒のボルトも上から全部外せるし、下から引き出せれば外れるじゃん

いよいよメタルキャタライザー欲しくなってきました

ついに、ＤＸ３０タービン用のＥＣＵに交換します！
その前段取りでインジェクターを容量のある物に交換しました。

物は　eru11p22 さんの情報を参考にさせて頂きました。
この場をかりて情報ありがとうございます。

純正部品なのでコペンを買った御店で注文しました。
例によって工賃は節約の為自分で交換。
ちなみに依頼すると１万だそうです。

インジェクターは、デリバリーパイプで押さえ付けてあるだけなので
パイプを持ち上げるだけで、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰは外れます。
っと書くのは簡単ですがﾃﾞﾘﾊﾞﾘｰﾊﾟｲﾌﾟにたどり着くまでが意外と手間です。

写真は、やっと外れたﾄｺﾛ。

そして念願のＥＣＵ交換...
の事はまた今度っ