ブレーキパッド交換

嫁の車ですが、前車がスイフトスポーツでジャンボはブレーキの効きが甘過ぎて怖いとのたまうのでまずはパッドを換えてみました。

購入したのは他車でも評判のいいDIXCELにしました。

朝６時から作業を始めたのですが、ホィールを外すのに電動インパクトレンチを使ったら音が響き渡りびびって十字レンチに変更しました(笑)

キャリパーは二本のボルトを14ミリのメガネレンチで外しましたが、まだ３年経ってない車なのでボルトの固着もなし。
キャリパーをS字フックでコイルスプリングに吊ってパッドを手で外します。
外したノーマルのパッドもバリ山(笑)

ピストンはほとんど出てませんでしたが、それでも入らなかったのでウエスかましてウォーターポンププライヤーで挟んで戻しました。

DIXCELのパッドに付属の金具（センサー）を装着し付属のブレーキグリスを塗って嵌めるだけ。

あとはキャリパーを装着し二本ボルトを締めれば完了です。

センサーの金具は外側と内側で位置が逆になりますからノーマルのパッドを見て同じ位置に装着すると間違えることはありません。

あと、購入時に迷ったのですが、S510Pでも年式によってパッドの形状が違うみたいですので、年式を確認した上で購入をオススメします。

馴染んできた頃の効きをみて、ノーマルと変わらないようならスリット加工のローターも検討します。