ミッションオイル交換と添加剤投入

前から4→3速で「ジャリッ」っていう音がするので、ダブルクラッチで変速していました。それだと音がしません(´∀｀; )多分シンクロギアがへたってるんでしょう...

ところが2週間程前から3→2速でも音鳴りが発生したので、壊れる前に対策です...Σ（ﾟдﾟlll）

まずは基本通りフィラーキャップを外します。

フィラーは、M17のソケットでOKだったので、手持ちの工具で外せました♪

そんなに固く無くて良かった( ´∀｀)

続いてドレンボルトです。
こちらはM24でした。そんなソケット無かったので、買いに行ってきました...ヽ(´o｀；

はい、買って来て外してます。

余計な時間食った...(T_T)

ドレン外すと思いのほか、古いミッションオイルが勢い良く出て来たので、下にこぼしてしまいました...ヽ(￣д￣;)ノ

粘度が高くて出にくいイメージでしたが、パシャっと簡単に抜けました！！

今回はレスポのRSを試してみる事に(・∀・)

アセロラドリンクみたいな綺麗な色でした♪

アルミパッキンを新品に交換して、ドレンボルトを締めてから、オイル投入です。

オイラーにオイルを入れて、握力頼みでフィラーから注入していきます。

この作戦は、手が疲れるし、顔や頭にオイルが垂れてくるしで二度とやりません...(´；ω；`)

次回はエンジンルーム上からチューブで重力を利用して入れようと思います...

写真のピントが合ってませんが、隠し味にワコーズのマジック5を入れてみました。

結構、皆さんの評判が良いので期待して投入！

マジック5=0.15リットル
レスポRS=2.05リットル

合計2.2リットルでフィラーから溢れてきました...
取説だと2.3リットルとあるのに...
もう握力が限界なので、ここで終了しました^_^;

最後にアルミパッキンをフィラーキャップに付けて締めれば完了です♪

...ここからアンダーパネルの復旧ですが...疲れたので後日にします( ´_ゝ`)

試走も後日にします( ´_ゝ`)