エンジンスタートスイッチ不具合

車検に出してました。
本日、9日ぶりにエリーゼさんが帰ってきたのでルンルンです(^-^)

あとタイトルにあるように、エンジンスタートスイッチ不具合についても、車検のタイミングで修理をお願いしていました。

今回ネットで調べても、関連する記事が少なかったので参考に挙げておきます。

【症状】
1ヶ月程前より以下が突如発症。

①エンジンスタートスイッチを1〜2分長押ししないとかからない。10分くらいかかる事もあり。
②セルはうんともすんとも言わない。
③燃料ポンプの作動音はあり。
④メーターのイモビ作動の表示は無し。

【調査】
車検までに以下は自分で確認。

①バッテリーを取り外し、接続部分を紙ヤスリで掃除。残量的にも正常の表示だったので交換無しで復旧。
②リモコンキーの信号が弱っているかもと思い、電池交換したが、変わらず。
③エンジンスタートスイッチを外してみたが、カチカチはいっている。アッセン物みたいなので分解まではせず。
④エラーリセット(メーターリセットボタン押しながらキー回す方)したが、変わらず。
⑤燃料カットのリセットボタン(イナーシャスイッチ)押すもやっぱり変わらず。

【推定】
以下のような予想をしていました。
人気順から書いてきます。

①セルモーターの不具合。
②イモビの不具合。
③エンジンスタートボタン、配線の不具合。
④ロータスクオリティ。

【結果】
③番人気のエンジンスタートスイッチが原因でした。
マイクロスイッチ部分の不具合だったそうです。
これが異常になると、全くかからないイメージでしたが今回の様なケースもあるんですね(^_^;)

お店の予備のスイッチを仮で付けてもらい、快調にかかるようになりました！やっぱロータス取り扱い豊富な専門店は良いですね♪

しかし新品は在庫が無いらしく、納入に2〜3週間かかるとの事...また行かないと...

費用は部品代、工賃で1万半ば程かなって感じです。
作業は楽勝でDIYで出来るレベルですが、今回はお店の予備品使ってるのもあるので、お願いする事にしました。
作業の割に工賃高いので、自分でやる事をオススメします(T_T)

ps:DIYでスイッチ内部をバラし、クリーニングで直っている事例もあるみたいです。ただ逆に壊してしまうとエンジンかけれず、積載車のお世話になるかもなので自信ある方だけにした方が良いです(・ω・)私はビビってやめましたw