イージーハイスピードプーリーセット取付け

マフラー交換で落ちてしまった走り出しのトルク感を取り戻すためにKN企画のハイスピードプーリーセットを取付けました。



KN企画:ケイエヌキカク KN企画 イージーハイスピードプーリーセット
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/webike/item/22060571/

8ミリのボルトを外してクランクケースを開けて17ミリのナットを緩めてプーリーを外します。

ブロワーをかけてダストを飛ばしてからゴムシールにラバープロテクタントを吹きました。

14ミリのナットを緩めてクラッチを外し同じようにゴムシールにラバープロテクタントを吹きました。

ベルトの幅は使用していた純正ベルトもKN企画のベルトも18ミリでした。

亀裂もキズも無かったのですが折角なので交換しました😊

交換したベルトをクラッチに挟み込みプーリーを取付けて完成！と思ったら問題発生⚠️

プーリーボスは純正品をそのまま使うのですがプーリーに組み込もうと思ったら穴に入りません😭
ベルハンマーを吹いて押し込むと何とか入ったのですがスムーズにスライドしません。
穴の中のスリーブにバリが出ていてザラついていたので粗目のコンパウンドをウエスに付けて磨いてみたらスムーズに動くようになりました。

ウェイトローラーは純正の6.5gを３つとデイトナの
5gを3つモリブデングリスを薄くプーリーに塗ってから取付けました。
純正ウェイトローラーは方向指定があります。
プーリーにセットする際は表面を覆っているプラスチック部が多い方が左側(回転方向に対して後方)になるようにセットします。

デイトナ バイク用 DWR ウエイトローラー φ16×13mm 5.0g 方向指定なし 3個セット 90416 https://www.amazon.co.jp/dp/B00HVP0UB6/ref=cm_sw_r_li_api_glt_i_2PRAJ4A8G7HBR8M7Q2GK?_encoding=UTF8&psc=1


プーリー側は59Nm・クラッチ側は39Nmで締め付けクランクケースカバーを戻して完了です。


しばらく試走してからプーリーを外して点検してみましたが異常な摩耗は有りませんでした。
走り出しの加速も改善されて乗りやすくなりました😁
まぁ使いませんが最高速はじわじわと伸びる感じで少し上がりました。

備忘録