クランク左側オイルシール交換

クランクケース内のオイルシールからオイルが滲んできていたので交換しました。

クランクケースを開けてプーリーを外しました。

エンジンオイルは抜いておきます。

ラジオペンチで挟んでサークリップを外しました。

オイルシールを外そうと細いマイナスドライバーで少しコジってみましたが無理をすると新しいオイル漏れの原因ができてしまいそうな気がしたので方法を変えました。

2mmのドリルで下穴を開けてビスをねじ込みました。
新しいオイルシールで厚みを測りドリルとビスにマジックで色を着けてオイルシールより奥に刃が入らないように電動工具は使わずに手作業で慎重に作業しました。


使用したラチェットドライバーはコチラ↓


ベッセル(VESSEL) ボールラチェットドライバー 2200 +2×100 https://www.amazon.co.jp/dp/B019C821PC/ref=cm_sw_r_li_api_glt_i_CWY9C6VB3GZM7H4DHADB


ビットが変えられるのでダイソーのインパクト用の2mmのドリル刃を使いました。

2本のビスをねじ込みましたが右側1本だけしか使いませんでした💧

サークリップがハマっていた溝に削りカスが溜まるのでオイルシールを引き抜く前に掃除しました🧹

ビスに小型のバールをかけてオイルシールを引き抜きます。

オイルシールの内側です。

カムチェーンとチェーンガイド・ベアリングが見えます。
せっかくなのでベルハンマーを吹き付けておきました。

クランクシャフトとオイルシールの円周部にシリコングリスを塗ってプラグレンチのソケットをゴムハンマーでコンコン叩いてオイルシールのツラがクリップの溝にくるまで慎重に取り付けます⚠️

自分はちょっと奥まで行きすぎちゃいました😅
予備でもう１つ余計に準備しておけば良かったと後悔💧


打ち込みに使ったプラグレンチはこんな形のものです↓

D DOLITY バイク イグニッション スパーク プラグスパナツール 16 / 18mm ディープリーチ レンチ ソケット https://www.amazon.co.jp/dp/B087BH22YD/ref=cm_sw_r_li_api_glt_i_BDY9E3V1JKVGGCR36BE2

サークリップをハメてプーリー・ベルトを戻しエンジンオイルを入れてからしばらくエンジンを回してオイル漏れが無いか再度プーリーを外して確認しましたが大丈夫でした👌

外したものを元に戻して完了です♪

備忘録

品番

サークリップ　94520-52150

オイルシール　91202GGLJ01



締め付けトルク　プーリー側59Nm

36354km