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  9. クラッチフェイスオーバーホール🔧 [こっつン]
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整備手帳

作業日：2022年12月6日

クラッチフェイスオーバーホール🔧

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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前回クラッチシューを交換した時にオイルシールやOリングを交換していなかったのが気になっていたので交換しました。

車体から外したクラッチASSYの39mmのセンターナットにマーキングしてから分解しました。

センターナットを緩めるとバネの力でクラッチシューがビヨ〜んと飛んでくるので足で押さえながら外しました。

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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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センタースプリングはまだ大丈夫でした。

76.3mmが交換目安だそうです。
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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シールカラーはマイナスドライバーで少しこじると外れます。

トルクカムピンをラジペンで引き抜きます。
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ピンがハマっていた穴の径が5mmを超えてしまったものはクラッチASSYでそっくり交換してしまった方が良いみたいです。
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オイルシールを外します。

マイナスドライバーを隙間に差し込み捻ると外せます。

裏面にも同じサイズのオイルシールが付いているので同様に外します。

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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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上下のOリングも隙間にマイナスドライバーを差し込むと簡単に外せます。
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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シリコングリスを塗ってからオイルシールを取り付けました。

圧入というほどでもなく素手で大丈夫でした👌


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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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古いグリスを拭き取り掃除してから
Oリングにもシリコングリスを塗ってから同じ場所に取り付けました。
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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ドリブンフェイスを戻しピンを取り付け
溝を埋めるようにグリスを塗ってシールカラーを戻します。

モリブデングリスだと思って塗ったらウレアグリスでした🫣

このままで次回の宿題に🤣

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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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交換したオイルシールやOリングに切れもなくピンにも摩耗した痕も無かったので交換の必要があったのか🤔微妙ですが…

宿題を残しつつもスッキリしたので良かったです♪
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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オイルシールの部品番号です。
２つ使います。
サイズは34mm×39mm×3mmです。
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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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トルクカムピンは日本製😀3本使います。
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Oリングはサイズ違いで２つ必要です。

サイズは36mm×1.5mmと39.8mm×2.2mmです。


実は便利なセットが売られていたのでチャレンジしてみた次第です😆




AF61 AF67 TODAY トゥデイ 純正クラッチフェイスOHセット (トルクカムピン、Oリング、クラッチオイルシール)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/819-buhinya3/clutch-face-set-af61.html

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クラッチフェイスオーバーホール🔧
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スプリングとクラッチシューを取付け
足で押さえながらセンターナットを元の場所まで締め込みました。
締め付けトルクは59Nmです。


外したパーツ類を戻して完了です。


クラッチ側締め付けトルク39Nm
プーリー側締め付けトルク59Nm


変速が滑らかになりました🛵
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クラッチ トルクカム Oリング オイルシール
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