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作業日：2022年5月3日

エンジンヘッドカバー＆エアホース交換①

Item: エンジンヘッドカバー＆エアホース交換①
Author: h-darts

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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１月にヘッドカバーガスケット等を交換した際に破損させたエアホースを交換していきます。また、最近再びヘッドカバーガスケット周りからオイル滲みが。。。ヘッドカバーの歪みが原因ということもあるようなので、新品交換することにしました。購入品は、ヘッドカバー（ガスケット付）、エアホース、インテークマニホールド用ガスケット。

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ヘッドカバーは、純正品だと5万弱するので、躊躇していましたが、OEM? で2万弱で購入できました。ヘッドカバーに関連するガスケットとボルト関係はほぼ付属しています。一部VVTモーターと共締めするボルトは付属していないので、現車のものを流用します。

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ヘッドカバーは、前回と同手順でサクサクと外しました。エアホースの交換にはインテークマニホールドを外す必要があります。まずは、エアインテークパイプ一式を外していきます。

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エアフィルターのボックスは、この２箇所のボルトで外れます。パイプ関係は、バンドを緩めて引き抜くだけです。

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インテークパイプの中間部分、スロットル方向のパイプと別に行き止まりのボックスが付いていました。

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青矢印がスロットル方向。赤矢印が行き止まりのボックス。初期モデルのサウンドジェネレーターのように吸気音の演出用でしょうか？？

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マニホールドは赤のボルトと黄色のコネクタで固定されています。

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コネクタは金属のクリップを外せば抜けるタイプ。

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マニホールドが外せました。外せましたが、マニホールドに色々な配線が色々なところに付いていて、それを外すと元に戻せなくなりそうだったので、この状態で作業をしました。

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片腕が入るスペースしかないのと、角度的に力が入りづらく、エアホースの取り外しがかなり大変でした。特に真ん中の分岐パイプ。最終的に真ん中の分岐部分を折って作業性を良くして外しました。
②に続く。

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