純正キセノンヘッドライト移植

純正ヘッドライトから純正ヘッドライトへ交換です。注意我流なので完璧とは言い難い物なので参考に程度にご覧ください。

今回は前期型のER34のセダンを後期仕様にすべく純正HIDヘッドライトを取り付けていきます。やはりヘッドライトは後期仕様の方が個人的に好きなので少し手間はかかりますがやっていきたいと思います。入手ルートはYahooオークションの激安魔王にて点灯確認OKバラスト付きを購入致しました。かなり高額でしたけど状態は悪く無いのでよしとします。現在R34の人気は高まりGTRは雲の上の存在と化してしまいましたが、ヘッドライトもこれまた需要があり高額で取引されています。下手したら両目で30万なんてものもありますので交換を希望させる方は値段が釣り上がる前に購入を検討した方がよいかと思います。

まず配線の説明です。赤に緑のラインが入っている線が正面から見て内のHiビームにつながっている配線です。赤に青のラインが入っている線が正面から見て外側のLowビームに繋がっている配線です。黒い線2本はアースです。ハロゲン車は赤緑黒の3本線でHIDは赤赤黒黒の4本となっています。これをどう変換するかというと黒の2本を共に圧着して1本にするただそれだけです。

電気がよくわからない人に納得してもらえるように説明すると、この場合マイナスが互いの共通線である事から1本にまとめても良いという考え方です。理科で言うところの並列みたいなものです。ただしプラスの共通線はSWからの信号をもらうため(スイッチONで電気が流れる)のでここを圧着してしまうとLOW、HIと切り替えてもどちらも点灯してしまう言う事です。簡単ですが書面に起こしました。こんな感じで、共通線は1本で良いと言う事です。もちろん2本でも点灯はしますが、配線の無駄なのと、スマートさに欠けるという点から1本にすることをおすすめします。

ここにあるもう一つのコネクター点灯には関係ないので無視しました。レベライザーの配線かな？とか思います。確証はありませんがね。

配線を作り直してます。一様参考までにワイヤーストリッパー、圧着ペンチ裸端子用、オープン端子用2種類、1.25sp配線、ストレート端子、雄雌ギボシ、ビニールテープ、出来たらテスター等もあったらよいかと、

後はヒューズも20Aのものに交換しておきます交換しておきます。切れることは無いと思うのですが過去に15Aのまま交換してで切れたことがあったので、念のためです。
、、、やっぱり飛びました。ヒューズはやはり必要です。ちなみにヘッドライトのヒューズボックスはエンジンルームにあります。

完成です。頑張ったかいがありました。ちなみにリレーをかませてあげたらヒューズが飛ぶことはありません。
バイキセノンの純正ヘッドライトかっこいいですね！この車をもらった時からハロゲンのヘッドライトは時代遅れ感がやはり否めなかったのでマジ最高です。これは自分が理想のヘッドライトを見つけ出すまでの過程を写真1枚にまとめました。画像があればイメージしやすいと思うので、ヘッドライト交換を考えている方は思ぜひ参考にしてください。