RB２６闘病記その４

その３でも書いたように、エアインレットパイプを検討しました。
HKS・ニスモどちらかに絞った結果、ニスモにしました。見た目の綺麗お値段はそのかわり、HKSさんの倍ですが・・・。高価なのがね＝＝＝
これで圧力損失が減って、パワーが上がりレスポンスもよくなるはず。



ついでに画像でもあるように、どうせならとタービン吸入口をサムコさんのホースに替えました。よくこの部分がRB26では、中のゴムが劣化してリング部分の針金が脱落して、トラブルになるそうです。
ココの部分については、当初HKSさんのストレート形状のレーシングサクションに替えようかと思いましたが、やはりここは段々になってないと吸気干渉がおこり、サージングが出やすくなるそうです。よって却下。
吸気抵抗の段々がついてる、青のサムコさんのものにしました。ノーマルはよく考えられているんですよね。




画像はネット上で拾ってきましたが、多分完成形態はこれに近いと思います。
これにもう一工夫



遮熱板を作ることにしました。ダンボールで切ったり貼ったりを繰り返し、DIYで吸気温度を下げることを目的に作る予定。




あとはできることなら、これもDIYしますがRチューンみたいに吸気の導入のフードみたいのを自作しようかと思ってます。



エンジンのブローバイ対策として、エンジンの下部にオイルがリターンできるように細工を考えています。
このブローバイでリアから、ホースで大気放出してますがサーキット走るとリアのバンパーがオイルでベットリになってしまって、洗車が毎回大変なので対策することとなりました。



あれこれやりたいことを、具現化してますがあと１０年は最低限乗れるように考えてます。



今日OHした足が届きました。早速明日から装着予定です。
完成が待ち遠しいです。