青い彗星（＾皿＾）Vのブログ一覧

鈴鹿へ２年ぶりに、フルコース走行へ行ってきました。





途中クリアラップ取れなかったけど、自分としては２年前の５４秒を大幅更新！！３２秒７７でした。





コツコツと仕上げてきた結果ですね。
前が詰まっていなければ、２０秒台突入もありだっただけに、次回への楽しみに２０秒台は、とっておくか・・・。




途中でピットに戻ってボンネットあけると、大量のオイルでエンジンルームがベトベト・・・絶句。





そのままメンテナンスっしてもらってるショップへ。
原因わからず。。オイルライン関係の、ビスのマシ締めを行って様子を見ることに・・・。は・・・サーキットって過酷だわ。また悩みが増えた。
一難去ってまた一難。

以前からビデオ撮影を、深夜の名古屋環状・グリーンロード・伊勢湾岸で撮影しようと思い、ガラス吸着タイプを購入。





早速深夜に繰り出して、撮影してみた。
吸着力が非常に強いし、車を振り回しても大丈夫みたい。
吸着力３ｋに、ちょっと古いが９４年製造ソニーハンディーカムで、全然落ちなかった。




これで鈴鹿の走りをばっちり撮影できるし、今後のコース攻略に役立つね。
おっと来週までに、オイル交換しとかなきゃ・・・。

たまたまＤ１ドライバーの、谷口選手のブログ見てたらかっこいいヘルメットを被っていた。



オイラの車とピッタンコ！！
早速製作元をネットで、調査して電話・・・。
それで見積もりしてもらったら、塗装費用１４万。
ヘルメット本体込みで、２０万円也。




タイヤ４本買えるということで、却下ですね。




ちなみに、炎のレーシングスーツについては、まったく同じもので３０万円也。
二つあわせて５０万円。ＴＥ３７にＳタイヤいけちゃう。





高すぎる・・・ヘルメットに、安価なレーシングスーツなら１５万円あればそこそこ買えるもんな。
オイル代もかかるし。ちょっと無理だな。

営業のＬＳ４６０Ｓバージョンのブレーキが、終わった。
先週からギコギコっと低速で、異音してたからレクサス店へ修理点検依頼。
結局ローターとパッド両方交換。



距離にして５６，０００ｋで、２回目のパッド交換でローターも交換。




ＬＳ４６０Ｓ用のＴＯＭＳチューニングＲＯＭに、変更してから高速道路でガンガンに１８０ｋオーバーでブレーキしてたからな・・・。




ローター値段３６，０００円・・・って左右１セットである。
愛機のローターに比べると、本当に安い。
純正っていいないいな。
Ｓバージョンは、ローターがノーマルに比べて大きいのと、パッドの材質が違うと思う。
でも所詮１８０ｋ以上のブレーキで想定してないから、止まらないけどノーマルよりはましかな。




足が純正は、イマイチ柔らかい。
次はゴムブッシュや、マウントブッシュを変更して、足もそれに合わせて作りこむかな。