青い彗星（＾皿＾）Vのブログ一覧

オイラの愛機には東名製RB26アドバンススペックが乗っている。
運転が下手くそだから壊してばかり・・・現在３機目のエンジン
主な仕様は・・・


２０１２年スペック概要
エンジン東名アドバンススペック換装
86・5ﾊﾟｲ鍛造ピストン、シリンダーボーリング・新品Ｎ１ブロック・Ｈ断面鍛造コンロッドにヘッド面研・バルブガイドシートカット・バランス取りと重量擦り合わせ。ニスモ強化オイルポンプ。


ちょこっと排気量アップ２．６５仕様ってやつ。
これをOHをするにあたって行きつけのO社長とお話していた。


OHするときに２．８リットルにするとH断面コンロッドの、ストロークアップをしなければならず今の東名のH断面コンロッドは使えなくなる。
フルカウンターを入れて９０００回転まで回したいと思っていたが、シングルタービンで上振りのときは有効で、そうでないなら入れる必要がない。GT2530ならば4000回転からかかるので、パワーバンドがワイドだから必要ない。
ちなみに２．６用のフルカウンターは、JUN製しかないらしい・・・。HKS・東名も２．８用のしか出していない。


なるほどな・・・勉強になった。

ミッション3速がシンクロが逝ってしまったようだ・・・。



深夜のアクティビティー最中にガリガリとシフトダウンする折に、嫌な感触が手に伝わってくる。
おおごとにならないうちに、OHを決意・・・前回壊したときは3速全損で新品ASSYお買い上げコースで、どえらい出費になったので。


行きつけのショップO社長に相談して、見積もりしてもらった・・・。ASSY交換の半分位の値段でいけそうだ。よかった・・・


ミッションOH（アートギャラリー横浜に依頼）
ミッションマウント交換
エンジンマウント交換


で・・・6速ギアが離れすぎていた。環状で５速→６速では回転がギアが離れすぎていて、速度が上がるのが鈍い。パワーバンドも外してしまうので今回変更して、環状裏ストレートで最高速は犠牲になるが加速重視で６速ギアも変更した。



ミッションのOHに３Wほどかかるということなので、今回かねてからずっと思ってたこと・・・。
以前エンジン２機目につけていたHKS264度カムの方が、GT2530タービンとの相性が良いような気がしてならなかった。今のエンジンはコンプリートエンジンで、東名アドバンススペックには260度カムがついているが、乗ってみたところやはりカムはHKS264度の方が下からのターボのかかりが良かったし、上ももう少しパワーが出ていた気がする。


そこで前のエンジン壊した時に生き残っていた、264度カムを今回取り付けてセッティングしてもらうことをお願いした。


またアップデートすべくインジェクターも、元々あるお方から、７２０ccのを譲っていただいたが取り付けてから、もうすでに13年も使っていたのでここで一新R35用インジェクターに換装するようにした。こちらのほうが霧化して噴射できるから、燃焼効率が格段に良いとのことで、愛機の東名デリバリーパイプなら取り付け可能だから。


うーんシェイクダウンが楽しみだ。
愛機ももう15歳のオジーちゃんだから。手をあちこちいれてやらんとね。