青い彗星（＾皿＾）Vのブログ一覧

４５８スペチの車検も無事に終了して、ノーマルマフラーの切り替え程度の音色では、満足できなくなり家の近所の某フェラーリ系チューンショップにお邪魔してきました。


そこになんとタイミングよく４５８イタリアのオープンモデルが、ちょうどパワークラフトさんのマフラーが装着されており、音色を聞く機会に恵まれました。


ちょっとだけエンジンを吹かしてもらいましたが、ノーマルとは当然比べられないくらい良い音色・・・。
もう我慢の限界で明日北朝鮮がミサイルを撃ってきて、爆死するかもしれないと自分に言い聞かせて財布の紐が緩んでしまいました。


マフラーください・・・。と言ってしまった。


営業担当者メカニックと相談したところ。。。
４５８イタリアオープンは、マフラーとスポーツ触媒でエキマニはやっていないらしい。
エキマニまでやると相当な金額と爆音になり、後悔する人が多いとアドバイスいただく。
まずはマフラーとスポーツ触媒で様子を見て、それでも・・・というならエキマニまでやってもよいのでは？と・・・。


それと懸念していた熱問題について質問してみた。マフラーに耐久性のあるバンテージをしっかり巻けば、よほどのことがないかぎり周辺パーツに影響はないと。
いままでで周辺パーツに悪影響を及ぼした事例はないと。


マフラー・スポーツ触媒・バンテージ・取り付け工賃・・・
お見積もり・・・う！！高っ。
明日北朝鮮の核ミサイルが飛んできたら、もう乗れないしF1サウンドは聞けない。
自分の中で悪魔のささやき


結局話を聴くだけのつもりが・・・お願いしますと返事してまった。


某スペチの集まりまでには何とか間に合わせてくれるみたいです。
どんな音色になるんでしょうね。


最近４５８スペチは性能を楽しむより、車の見た目と音の楽器になってますね。（＾＾；

友人から良い情報を教えてもらいました。


フェラーリの鍵ってキーホルダーつけていると、必ずといってよいほど傷がついて赤塗装が剥がれますよね。皆さんそれぞれ対策されていると思いますが、このほどプロフィットという東京大田区でやってる小物専門塗装やってる店で、フェラーリの鍵をNARTレーシングカラーにしてるのをブログで見かけて、そのとおりのカラーにしてみようかと・・・。


キーホルダーの穴部分もちゃんと加工して金属リングを埋め込みしくれるみたいだし。


ただしお値段が結構しますね。悩み中。
でもかっこいいですよね。

スペチの車検にて３週間ほど預けていましたが戻って来ました。
乗りたくてウズウズしてますが、この８月の記録的な長雨で中々外に出せませんね。


今回車検ついでに私の車を貸して欲しいとの話があり、開発車両となってヨーロッパ並行仕様のストロボキットの開発をしました。
なので私の車は開発車両扱いで、ストロボキットはもちろん無料。得した・・・欲しかったので。



点灯パターンは５種類。
無灯→全灯→交互左右点滅→両方左右点滅→交互左右３回点滅
ハンドル下部にボタンを取り付けて、それぞれ長押しで切り替えをします。
バッグフォグも同様に点滅します。



前後の車に自車をアピールできるので、追突防止に役立ちそうです。
また停車時にピカピカやってるので、目立つのでスーパーカーぶりが際立ちますね。
ナンパ路線ですが気に入ってます。



次はマフラーやりたいな・・・。

４５８SP中古（４２００ｋ）で購入して約１ヶ月が過ぎました。
走行距離約５００ｋ走行して感じたことをそのまま書いています。

素人インプレッションその２（思いつくままです）

①ハンドルインパネ操作にはまだ慣れてません。
先日も前車が信号待ちでスマホをいじっていて、青信号にもかかわらず前に進まなかったのでホーンを鳴らそうとしましたが、ホーンボタンがどこにあるのかわからず・・・失笑（＾＾；
普段乗ってる車のように、ハンドル真ん中にホーンボタンがあると勘違いして、ハンドルセンター部分をドンドンと叩いてしまいました。ハンドル握るとこの、親指部分にあるんですけどね・・・使い慣れてないから。


②リアのエンジンハッチの締りがイマイチ悪いですね。これは調整でハッチがもっと軽い力で閉じるようになるのかな？次回車検のときに調整をお願いしてみる予定。


③エアコンがよく効いていてくれますが、リアエンジンのため背中・お尻が夏場は暑くなってくるかな。逆に冬場は暖かくてよいかも？


④ウィンカーの→矢印点滅がタコメーターのフードで見難い。ハンドルの私の位置ポジション調整が悪いのかも知れませんね。


⑤ホイールのダストが意外に少ないです。カーボンローターのせいなのかな・・・？パッドの削りかすが少なくて、ホイールがあまり汚れないですね。ちょっとびっくり。これは清掃の頻度が少なくなり助かります。スカイライン３４GTR用のAPレーシング製なんて、走りこむとホイールにビッシリダストがつきます。


⑥DRS体感しました。高速道路で２ｘｘｋ出した折に１５ｘｋくらいでDRS点灯して、車全体がグッと路面に圧しつくような感覚ありますね。



不満はまったくと言っていいほどありません。使い方がわからないだけで・・・
車検が７月末に来ますので・・・車検が終わりましたら今度は、フロントDAYライト・リアフォグライトのストロボ化のキットを装着します。これでピカピカ光って追突やその他注意を促せるのかな・・・。ちょっとスポコン仕様（＾＾；年甲斐も無く


もうすでにチューニングの虫がウズウズしております。マフラーを変更したい・・・。ノーマルでもバルブ切り替えスイッチでよい音しますが、３６０モデナの時のようなF1サウンドには、遠く及ばないので交換したいな・・・。
並行物なのでコーンズさんからのディーラー物でないので、マフラー交換しても保証は関係ないので、思い切ってやってしまおうかと思っておりますが、ディーラー保障と別のフェラーリ７年メンテナンスプログラムはマフラー交換しても関係ないのかな？？？
今度中古販売店に聞いてみよっと。


マフラーを思案中
パワクラ・東名・IPE・ノウィテック・・・
個人的にはスタードロッパーの４５８スペチAアペルタのマフラー音が素敵ですが、スペチに着けれるのかわからなくて。ネットで調べていますが販売で出てきませんね。
ノウィテックは高価なので却下です。

これから積極的に同じ車種が集まる、オフ会などにお邪魔して先輩・４５８スペチオーナーの方々に、ご意見を頂戴したいと思っております。
その際は色々ご指南いただけるとありがたいです。


本当に素敵な車で非常に高価でしたが、購入してよかったと思います。

購入してから急に仕事が忙しくなり、なかなかスペチに乗る機会に恵まれませんがようやく少しだけ街乗りしました。
スペチ初心者なので表現が正しいかどうかわかりませんが、そのあたりは目をつぶってください。


良い点
①思いのほかボディー剛性が高く、サスペンションがしなやかで路面への追従性が非常に高い。
ノーマルでこれか！！！と驚きました。オイラの腕（ドライビングが下手くそなので）では足をイジル必要はないかな・・・。

②車重が軽くエンジンパワーがあるので加速が速い・・・さすが１００ｋ３秒。

③ミッション変速が想像していたより、速くてゲームやってるみたいです。低速時においてもF３６０の時よりも、ギクシャク感がなくなった。進化してますね。

④普通にオートモードにしておけば、誰でも乗れるし癖があまりない。

⑤ノーマルマフラーでバルブ開閉スイッチで、オープンにしてあげるとマズマズの良いサウンドになります。F１の甲高い音には、程遠いですがソコソコ音は楽しめます。


悪い点
①オーディオが音質がイマイチ・・・かな。ここはおいおいイジルかも。高速域で飛ばすと聞こえなくなるくらいだから、結局綺麗な音にしても一緒かも。聞いてられなくなるし・・・。

②カーボンブレーキが鳴きが初期段階でキーキー言うかな。温まるまではしょうがないですね。

③リアハッチの開閉がイマイチ締りが悪い。フロントハッチは簡単に締まるのに・・・個体差かな？

④バックモニターがスピードメーターインパネ部分に、表示されますがイマイチ見難いかな。感覚がなれないせいかもしれませんが・・・。


まだほんの５０ｋしか乗っていないので、わかりませんが梅雨が明けてからロングドライブで、高速道路に乗る機会も増えるのでその時にでもまた感想を述べたいと思います。