冬のタイヤ交換、スタッドレス組み換え、ロングハブボルト打ち替え、iiDスペーサー取り付け

私にしてはかなり遅めのタイヤ交換です。それもそのはず、第1にBRIDGESTONE BLIZZAK VRX3アンバサダーキャンペーンに当選しアンバサダーに任命されました✌️
第2に12月1日午前中に届く予定が佐川の配達遅延(ブラックフライデーかな？)で届かず、午後から予定していたタイヤ組み込みはキャンセルになりました。

そこで本来なら来年やろうと思っていたロングハブボルト打ち替えとスペーサー取り付けを今年やれと言う神のお告げでは？と思い急遽予約の取り直しと物資調達を致しました。
こちらは20mmロングハブボルトです。
10mmロングが一般的ですので整備士さんにご心配おかけしました。定期的に増し締めをしっかり行いたいと思います。

ワイトレにした方が早いのでは？と思われるかもしれませんが愛しの純正RAYSの逃げが浅く15mm、20mmだと干渉してしまいます。

そして見えない所もこだわりたい、妥協したくないと行き着いた先が
iiD FERRARI 用スペーサーでした。KSPのワイトレ買うのとほぼ変わらん値段です。厳選した甲斐あって見た目も良いしピッタシハマってとても良いです。

さらにタイヤ新調にあたって昨年ほざいていた冬タイヤのホイも純正RAYSにしたいを有言実行しました、中古ですが。これで夏ブラック、冬シルバーの純正RAYS永久機関の完成です。

諸々ディーラーに丸投げしたので作業完了後の姿です。

BLIZZAK VRX3、良い感じです。

ツラも出てワイドな感じになりました。

細かい所や内側もめちゃくちゃこだわってますが一般人から見たら純正に毛が生えた程度の見た目です。あくまで純正＋‪α

フロント 15mmスペーサー

リア 20mmスペーサー
調べて買ったので当然ですがギリギリ収まってます。ツラ出すだけで遠回りの高額出費をしてしまいました… ですがとても満足な仕上がりです。感謝。
来週はタイヤ館にてアライメント調整です。

走行距離:28,950km

タイヤ記録

1年目 2020年4月21日～2021年3月31日

TOYO TIRES PROXES R44 夏 6,646km
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX2 冬 3,104km

2年目 2021年3月31日～2022年3月29日

夏 6,919km(13,565km)
冬3,717km(6,821km)終

3年目 2022年3月29日～

夏 8,564km(22,129km)
BRIDGESTONE BLIZZAK VRX3 冬