【回顧録】足回り

これまでに足回りのブッシュ系は10年に1回の頻度で交換してきました。
しかし、20年目くらいになって、足回りの動きと共にスプリングとダンパーのヘタりを感じるようになりました。
ディーラーで純正のスプリングとダンパー交換をお願いしたところ、「生産終了で在庫もありません。サードパーティ品に交換するしかないですねぇ」との事でした。

サーキット走行はしませんし、最早ワインディングも目を三角にして走ることもありません。
更にノーマルNAのフレーム剛性を考慮すると、がっちりした足に換えるのは拙者と愛車NAにとって良い選択肢とは思えませんでした。
そのような背景を鑑みて選択したのが、RCOJの通販で取り扱っている「NA用ビルシュタイン　ロードスタークラブマンパック」でした。
これをディーラーに頼み込んで交換して貰ったのです。

交換後の印象ですが、当初はサスの慣らしやゴムブッシュの馴染みもあって、動きに渋さもがあり、やや動きがぎくしゃくしているように感じました。
これが、100キロも走ったころからでしょうか、適度に硬いながらも非常にしなやかで粘りのある動きをするようになったのです。
これによりタイヤが地面にしっかり接地している感覚をはっきり感じられるようになりました。

次回のブッシュ交換は30thミーティング前頃を予定しています。

足周りのメンテナンスは、ロードスターの本領を十分に発揮されるための大切な手入れだとの認識を新たにしたのでした。

(画像はRCOJのパーツ&グッズショップより拝借させて頂きました。)