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イイね!
2020年06月30日

【私見】NAロードスターはクラシックカーなのか




皆さんは、NAがクラシックカーの領域に入っているとお考えですか?

「英国で一番新しい“旧いクルマ”の雑誌」(2003年英国創刊)のOctane(オクタン)の最新刊の表紙。



記事の中でも「マツダMX-5の30年。今やまぎれもないクラシック」とのタイトルが目に飛び込んできます。



クラシックカーの定義となると諸説ありますので、ここでは割愛いたしますが、国内に未だ12万台が走っている事からすれば、少なくとも「稀少車=クラシックカー」の定義には当て嵌まらないのではと思う次第です。



とは言え、愛するNAが旧車、クラシックカーの仲間入りをするのは、然程遠くない未来の事なのかも知れないと思った拙なのでした。




【追伸】
拙の愛車は剛性アップパーツ取り付けを完了し、試走に出掛ける出番をワクワクしながら車庫で踞っています。
梅雨真っ盛りのこの頃、雨と仕事の間髪をぬって久々の体力測定に出掛けたいとウズウズしているのでした。

(画像は雑誌オクタンから拝借しました。記事にはモザイクをかけさせて頂き、著作権に配慮しましたので、ご了承ください。)
ブログ一覧 | 私見 | 日記
Posted at 2020/06/30 07:29:38

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この記事へのコメント

2020年7月1日 13:43
「ロードスターというクラス」を確立、醸成した功績が「クラシック」と呼ぶに相応しいという判断なんでしょうね。
出た時はエランのなんちゃって焼き直しでしたが、今や世界中のモダンな小型ロードスターの始祖と言えますから。
コメントへの返答
2020年7月1日 17:53
サンデ様

コメントありがとうございます。

確かにNAはオープンLWS復活の祖と言えますね。

拙がこの雑誌を読んで違和感を感じたのは、数多ある「クラシックカーの定義」の中で、「今回はこの解釈に照らしてクラシックカーとする」との断りなしにいきなりクラシックカーの仲間入りをさせていることにあります。
尤も、無理矢理にでもクラシックカーとしないと当該雑誌で取り上げる大義名分も失くなってしまうのでしょう。

サンデNA6スペサル、早く帰ってくるといいですね。

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