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まだ残り一週間ほどありますが、2024年の振り返り。



今年は、ここ数年続いた「身内の不幸」がなく、少しだけ穏やかな一年でした。

時間を大切にするため「機能的に生きる」を意識してきた分、充実した一年であったように感じます。

そんな中、2024年のカーライフですが、

HONDA S2000
2024 Data : 2681.0km / 278.31ℓ / 9.63km/ℓ

S2000は、総走行距離が2504.6km * から気持ち伸びたが、燃費は9.40km/ℓ * から若干、回復👍
「*」 は2023年データ

新年早々のリアタイヤ交換が効果的だったのかな？

夏場にパッドペダルストッパーの劣化・破損から、

久しぶりにDIYでクラッチスイッチ・キャンセラーを設置

調子に乗って、エアバルブキャップ交換や、アクアミラーのウロコ取りに挑戦したが、これが失敗。

手に入らないアクアミラーを曇らせちゃったのは、ホント後悔です。

追い打ちをかけるように年末にツィーターが不調に陥り、

デッキとiPod用のラインをやり替えることになりましたが、

まぁそれらも含めて「心機一転」ということで、2025年も「SPORT.」で楽しく乗り続けます！




HONDA CR-V BLACK EDITION
2024 Data : 9263.5㎞ / 975.78ℓ / 16.82km/ℓ

長年「大家族」用として愛用してきたミニバン（ステップワゴン）を、ついに卒業。

「最後の贅沢」としてCR-Vを探していましたが、遂にGET（2月8日納車）

２月からの総走行距離が9263.5km、燃費は16.82km/ℓとまずまずでした。

燃費がスパーダ（2023年データ：9374.6km／9.61km/ℓ）と比べて断然良くなり、

走行距離は、

福岡うきは市に墓参り他で、頻回訪れた割に距離はスパーダの頃と変わらなかったかな。

また長年計画していた熊本まで、元職場の同僚に会って、ラーメンを食べに行くことも実現したり、

長男の引っ越しで久留米を往復したり、

ハイブリッド車による燃費向上の恩恵は十分に感じているところです。



S2000は「乗ることが目的」になるクルマですが、

CR-Vは「目的地まで快適な移動手段」っていう感じなので、

乗り方は違いますが、それぞれがまた違った刺激になり、さらに運転が楽しくなりました。

今の私には、オープンカーとSUVは最高の組み合わせです。



HONDA N-ONE Premium
2024 Data : 4395.1km / 334.68 ℓ / 13.13 km/ℓ

妻専用車で、ほとんど乗っていません。

子どもの送り迎えなどもなくなり、総走行距離が7075.3km * ➡ 4395.1kmと半減しましたが、
「*」 は2023年データ

燃費も14.33 km/ℓ * ➡ 13.13km/ℓと少し悪かったかな。
「*」 は2023年データ

塗装の傷みが出て来ているので、そのうち妻から「私のも新しくしろ」と言われそうな気もしますが…

個人的にはN-ONEは「小粋な雰囲気」がとても気に入っています。


GT Avalanche 3.0 Disc 2010model


今年は筋トレをきっちりやるようになって、

その分、ウォーキングやMTBに乗ろうって気持ちが削がれて、

これまでも乗ってないですが、輪をかけて乗らなかったッスね。

乗るたびにポンピングしているイメージで、それが面倒だから余計乗らないっていう悪循環。

筋トレがルーティン化すれば、また時間の作り方も分かってくるし、

来年は一度、プロに変速機を調整してもらって、もう少し乗るようにしたいかな。

 

ここ数年、あまりいいハナシがなく、今年も身内の不幸事が２件も…

残りの人生を大切に「日々充実」を意識して生活する毎日です。

そんな中、カーライフには今年も「大きな変化はない」一年でした。

HONDA S2000
2023 Data : 2504.6km / 266.46ℓ / 9.40km/ℓ

給油も含めて、出撃回数は62回（前年59回　前々年61回）

ロングの出撃が減って久しいですが、

思い通りに仕上がったS2000を短距離／高頻度で堪能してます👍

年明け早々には車検と、それに合わせてリアタイヤを交換予定。



HONDA STEPWGN SPADA

2023 Data : 9374.6㎞ / 975.78ℓ / 9.61km/ℓ

フロントタイヤが摩耗でoutのためノーマル戻し

リアタイヤもこの年末年始の間にノーマル戻しの予定。


家族で乗る機会もめっきりなくなり、もっぱら通勤車です。

普段は「広さ」を生かし切れていないけど、いざってときは相変わらず大活躍👍



HONDA N-ONE Premium

2023 Data : 7075.3km / 493.69 ℓ / 14.33 km/ℓ

妻専用車で、ほとんど乗っていません。

画像もないので、わざわざ先ほど自宅前で撮影📷



GT Avalanche 3.0 Disc 2010model


昨年、ちょっと乗ったんだけど、今年はまたほとんど乗らなかったなぁ…

Garageから出した方が乗りやすいし、乗る機会も増えるとも思うのだが、

自転車屋さんに

「お宅の地域は自宅でも盗られますのでお気をつけて」って忠告があったので…

またサビもGarage内だと発生しにくいのでね。



MTB活用方法をまた考えましょう👍

この３年で自身の生活パターンは変わらないけど、

両親がいなくなって、長男が進学で家を出て、家族構成が大きく変わり、

「人生」に対する感じ方も大きく変わってきました。



そんな中、カーライフには大きな変化はない一年でした。

HONDA S2000
2022 Data : 2233.7km / 229.30ℓ / 9.74km/ℓ

給油も含めて、出撃回数は59回（前年61回／前々年57回）ですが、

近場中心のため走行距離は昨年よりは若干少なめ。

昨日11万㌔に到達しましたが、大台に乗る前で、

気持ち的に「やめておこう」って乗り渋ったのが最後に影響した感じですかね。



「イジり」は全く何もしていなくて、完全に「維持るモード」です。



「上品かつキレイなドライビング」っていうのは常に考えて、

意識するようにしていますが、周りにどう映っているのかは「？？？」です…



HONDA STEPWGN SPADA

2022 Data : 10215.4㎞ / 1051.01ℓ / 9.72km/ℓ

大家族６人が余裕で乗れるように！ってことで購入して大活躍してくれましたが、

現在は３人家族で、私の通勤車になってからは、この広さに「無駄」を感じてしまいます。

ただ次男のサッカー遠征では、セカンドシートを倒してリラックスして乗っている様子を見ると、

「まだこれでもいいかな？」と…




もっとも買い替えない理由は将来を見越しての経済的な部分が大きいですけどね。

「人生、今を楽しまなければ」という想いとの葛藤は続きます。



HONDA N-ONE Premium

2022 Data : 7027.3km / 492.87 ℓ / 14.26 km/ℓ

妻専用車で、ほとんど乗っていません。

長男が帰省したときは、長男が乗り回しているので家にありません。

よって画像も「１月に長男が初めてドライブしたときに撮った」この一枚だけです。



GT Avalanche 3.0 Disc 2010model


ここ数年、「全く乗らず」という状態でしたが、

一念発起して、３月にメンテナンス用スタンドを購入して、DIYのメンテナンスを施工。

ペダルも軽くなり、効果てきめんで、しばらく暇があるとMTBに乗っていましたが、

暑くなる夏場を前に乗らなくなってから以降は、全く乗っていません。



来春くらいに、過ごしやすくなってきたら、また乗ろうかな！

2020年は2月に実父が亡くなり、割と控えめな一年で、

今年は徐々に活動的に戻りつつありましたが、

年末に突然、実母に不幸があった一年でした。



一時期、本気でCR-Vに乗り換えを考えたこともありましたが、

新車の見積額にドン引きし、中古車に絞ってチェックしているうちの、今回の不幸事で

少なくとも数年はこのラインアップの現状維持が決定です。

HONDA S2000

2021 Data : 2722.5km / 285.37ℓ / 9.54km/ℓ

「20年は乗る」という約束で購入したS2000でしたが、ついに20年を達成。



乗った回数は2020年より多かったですが、近場中心のため走行距離は昨年並み！



カスタムとしては、ホーンボタンをホンダ純正のNSX type Sのモノに交換。

ちょっと要加工でしたが、出来栄えは抜群に気に入っています 👍




今年は助手席に何度か人を乗せましたが、

「助手席に乗せる車じゃないな」ということを実感！というか再確認 👀



HONDA N-ONE

2021 Data : 3426.6km / 290.86ℓ / 11.78km/ℓ

妻のパート先が変わったことで少し通勤距離もあるため「軽の方が…」ってことになり、

「ホビオはちょっと…」ってことで、中古のN-ONEをGET。

お洒落な雰囲気で、走りもホビオよりは良くてGOODです。




妻専用なので、ほとんど乗っていませんが、タマに乗ると「軽って便利」を実感します。



HONDA STEPWGN SPADA

2021 Data : 8216.6㎞ / 908.07ℓ / 9.05km/ℓ

5月からオレの通勤車！



子どものサッカー⚽の遠征引率もあまりなくなり、ロングドライブがない分、

燃費が気になりますが、まぁそこそこ頑張ったかな？

5月以降は9.5km/ℓくらいは走ったので、来年は10km/ℓを目指すかな。

とにかくガソリンの値段が落ちる気配がまるでないが、このままになるのかなぁ～



GT Avalanche 3.0 Disc 2010model



今年もほとんど乗らず…

一度、プロにメンテナンスをお願いして、気持ちよく乗れるようにしようかな？



それこそガソリン価格が落ちなければ、MTBの活躍の場も多くなりそうなものだが…



とにかくS2000を傷つけないように Garageから出すのが面倒臭いんだけどね。




 

今年は身内に不幸があったため喪に服した一年でもあり、

加えてコロナ禍による世界全体が自粛modeでもあったため、

My Car Lifeのこの一年は、大きな話題もなく、落ち着いた一年でした。


HONDA S2000


2020 Data : 2778.0km / 287.49ℓ / 9.66km/ℓ

自粛していた割には、例年を若干下回る程度（昨年の89％）の走行距離なので、

色々と「ストレス解消」には、ずいぶんと役立った感じです。



昨年末にステアリング交換をして、シートポジションが合わなくなったため、

シートポジションの変更と同時に、運転席と助手席のシートの入れ替えをしたくらい。



あとはダンパーの減衰力の左右差が、かなりあったので調整したら、

MTの妙な当たりがなくなりました。

ダンパーもそろそろヘタって来たのかな？という感じなので、

少しずつメンテナンスです。



HONDA VAMOS HOBIO Pro.


2020 Data : 7686.0km / 643.99ℓ / 11.93km/ℓ

昨年の80％程度の走行距離

昨年末にやってきて、色々と遊ぶ予定でしたが、

コロナの影響で仕事のリズムも狂ってしまい、それほど遊べませんでしたが、

バモスからスピーカーを移植するなどして、普通には楽しめました。



それにしてもノンターボの4WD、かつATはローパワー＆ヘビーウェイトで、

とにかくノロい。燃費もイマイチ…

通勤では毎朝、煽られまくって、バックミラーで睨みつけまくってますが、

まぁのんびり走るのにはいいのかも！って感じです。



あっちこっちボコボコと凹んでますが、逆に凹みまくっているので気にならず！


HONDA STEPWGN SPADA


2020 Data : 8036.9㎞ / 948.25ℓ / 8.48km/ℓ

走行距離は昨年の51％と半減！

長男が大学に進学してサッカーは続けているのですが、

前期は試合もなく、後期からリーグ戦が始まったようですが、

「無観客試合」ため応援にも行けず…



次男もコロナ禍により試合数も減り、

またこの秋でクラブチームを引退したので、最近は出動回数も激減。

走行距離も半減しました。



モディファイは、8年間貼っていたクラブチームのロゴステッカーを剝いだくらいですかね。


GT Avalanche 3.0 Disc 2010model


さらにさらに全く乗りませんでした。

もはや報告する必要もないくらいに使用していない…



乗る気でシフトワイヤーを交換してみましたが、イマイチ…

時間があれば「勉強して自分でやろう」と思いつつ、

何もしないので乗れないの繰り返し。

一度、プロにメンテナンスを任せた方がよいのかな？



総じてこの一年は本当に世界全体がコロナの影響を受けましたが、

個人的に家族を亡くしたために、

本当に暗く落ち込む「失われた一年」ではあったとおもいますが、

より深く沈み込むことで、より高く飛躍できることを信じて、

今後も邁進していきたいな！と思う今日この頃です。