春の儀式？やっとタイヤ交換できました

だいぶ暖かくなってきましたので念願のサマータイヤへ交換しました。
シブいマットブラックも良いですが、やはりギラっと光るホイールの方が好みですね（笑）

一応インチアップして16インチにしてあるのですが、軽量鍛造なので実は15インチのスタッドレスより軽いです。
この時期にどちらも単品で持ち上げますので違いがよくわかりますね。

使う工具類はこんな感じで、自宅で作業する時はこのセットで楽して？やってますね（笑）
特別買い足した物とかはありません。

・ローダウン車用ジャッキ（メーカー不明）
・トルクレンチ（エマーソン製）
・インパクトドライバー（リョービ製）
・1/2プラカバー付ソケット19mm（AP製）
・1/2変換アダプタービット（AP製）
・作業用クッションパッド（AP製）
・コンパネの切れ端

タイヤは去年も使った物をそのまま使います。
「去年も使った」と言うよりは「去年買った」の方が正しいのかな？
パンク事件こそありましたが今年もコンディション的に問題無さそうです。

タイヤサイズは195/55R16で、ニスモの標準サイズと同じにしてます。
17インチも興味はありますが、乗り心地とコスパを考えてまだ手を出していませんでした（笑）

やっぱりホイールデカく見えた方が見栄えは良いんだろうなぁ…

ちなみに工具類の中にコンパネの切れ端が入っているのはこんな感じで使うからです（笑）

我が家の前は舗装されておりませんのでこの手の油圧ジャッキを使う際には必須になります。
舗装されていればこんなの用意しなくても良いんだけどなぁ…
なんせ日々の生活もカッツカツなので、ちょっと予算的に厳しいですね。

ジャッキアップする度にコンパネの軋む音も出るので、車体側が大丈夫か細かく確認しないと後々怖いのであまりオススメはしません（笑）
ですがこれならどこでも作業は出来ます。

タイヤ交換時に一緒に見つけてしまいました。
スタッドレスタイヤに噛んだ小石が飛んだのかな…？

前に洗車した時は無かったのでここ数日付いたものでしょう。
なにかのついでかどうしょうもなくなったら直します（笑）

そんなこんなで無事にタイヤ交換が終わり、足元もシュッとしました。
足廻りが軽くなることで燃費向上やハンドリング向上につながればと思います。

エアーだけは家にないのでこの後スタンドで点検、調整してもらいました。

メッキナットに錆が出てきている物もあったのでこれもあまり気になるようなら交換するかもしれません。

せっかくなので（減っているのはわかってはいましたが）スタッドレスタイヤの溝もチェック。

写真の通りで、前二本は完全に来シーズンはアウトですね（笑）
前後で減りが違うのはわかりますが、なんで左右でもこんなに違うんだろう…？

単純にローテーションをミスっていたか、ドライバーの僕が重いからとか…⁉︎
まぁ何にせよ来シーズンはタイヤ、買わないとダメっぽいですね…

そんな感じで、いろんな出費の予感をビンビンに感じながら久しぶりにマイカーを弄り？ました（笑）