pivot雷神取付け&アーシング

2009年に生産が終了した、pivotの雷神を中古で入手。偽物が多い中、恐らく正規品だと思われる物です。

昔はコンデンサチューニングとか流行ってましたね。ホットイナズマとか。

オカルト感満載ですが、こういうの好きです。

本体は結構デカいので、取付け場所をどこにするか悩んだ結果、ここにしました。ケーブルの長さも制限がありますし。

ケーブルに前使ってた人の後付けで、フェライトコアが付いていましたが、そのまま付けときます。

最初はプラス側を固定し、最後にマイナスを固定する時に、バチッ！っとなりますが、あれがいつも怖いです(^_^;)

ついでにアーシングもします。

ヤフオクでアーシングキットが送料込み1050円でした。安い！

絶縁収縮チューブの付け方がちょっと雑ですが、値段の事を考えると、全然良いと思います。

HKSて・・・

100%偽物ですが、値段の割には品質は良さそう。

こんな感じで配線しました。

ボディや電装部品、吸気関係にケーブルを取付けて、バッテリーのマイナスに返します。

電気配線でもそうですが、配線はゆとりをもって美しく！分かってても、自分は素人なのでこれが限界です。

取付け後、暖気が終わってもエンジンの回転が高く、アイドリング時でも2000回転を超えていて、安定しませんでしたが、しばらく走ったら安定してきました。これは効果的な何かかな？

走りに関しては、特に劇的な変化は感じ取れませんでしたが、何となくオーディオの音質が向上した感じはあります。音がクリアになって、力強くなったと言うか。雷神かアーシングの効果なのか？

車はノイズだらけなので、アーシングの効果は少しでもありそうです。