二輪館で

仕事の帰りにインター横のｶﾚｯﾂァと併設の2りんかんでフォークオイル見てきましたー！(^o^)／
考えてみたら長いことバイクは所有してないのでここは初めて中へ入りましたyo～(*^_^*)

ざっとお目当ての並んでいた品物はホンダ２種類・ヤマハ４種類・カワサキ４種類・スズキ１種類・カヤバ４種類・ワコーズ３種類・・・他にもモチュールも置いてあったかな？
ワコーズはブレンドＯＫとうたって並んでいるのに他のメーカーはカヤバのブレンド用にはこの粘度を・・・と書いてあるのが１種類だけ？
ベースオイルの種類やら構成も色々あるようで
『混ぜるな危険！？』ってことなのか？

若い店員さん捕まえて質問したけど分からずにピットへ聞きに行く始末ｗ

何だか？回答者の経験によって答えが違ってしまいそうですが今日のピットマンは同じメーカーなら混ぜても大丈夫だとのことでした。

将来的にはブレンドも考えてるけどバイクのフォークオイルで標準的な粘度を軽自動車で使うとどんな感じなのか？未体験ゾーン。

バイクメーカー的にはヤマハ・ホンダが好みだけど・・・
ひとまず一番安かったカワサキのＧ１０を１本購入。
1Ｌ入りの缶で１５７５円也ｗ＾＾

とあるページを参考に覚え書きすると・・・
カワサキのフォークオイルの動粘度は
ＫＨＬ15－10＝15.3
Ｇ5　＝17.9
Ｇ10　＝33.9
Ｇ15　＝49.5
オイルブレンドするのは良いですがブレンドをすると50％ずつ半々で割っても実際に出来上がるオイルは低い粘度側に寄るとか！？って話しもどこかのページに書かれていましたｗ。
実は先日も仕事帰りに国立ＩＣ近くの2輪館？らしきところへ寄ったんですが店自体が中古ﾊﾟｰﾂ主力だったようで単筒用の低い粘度のオイル1種類しか置いてなくてその日は買えずに撃沈。
その時店員さんに聞いた話しだとブレンドして例えば50と100を同じ比率で割ってキッチリ75になるのはワコーズだけ！？だとか言ってましたｗ・・・・どっちがﾎﾝﾄの話しなのか知りませんが。。。

セッティングやり始めれば楽しいに違いないですが実際に自分の好みに合わせるまでにはそれ相当な時間が掛かりそうな！？＾＾
以前のアルハイ時代の『ビル地獄』再来で乗っている限りは弄りが続くのか？（笑）