KawasakiＧ１０テスト

ダンパーのオイルなんて全く気にした事ないんですが
体感できるぐらいの変化があるんですか？

オイル粘度と内圧の掛け方でかなり変わりますね～
たぶん数万キロ乗って劣化したオイルが新しくなるだけでも違いは分かると思いますョ。
でも中の構造は同じ訳だからビル足みたいに決定的に収まりが良くなるってのは無理っぽいです＾＾
ちなみに今日のオイルは標準的な硬さなので純正に戻ったって感じで特筆する良いところは無さそうです（汗）
今日の交換前のアルハイリア純正から抜いたオイルの方が重量級用なので粘度が高いみたい？＾＾

こういう作業を横で見てたいです♪

絶対に良くなるものなら自分で足周り組む人にはお薦めしますけど微妙かな？
色々と実験出来て楽しいことは間違いないんだけどねぇ＾＾内部構造を変えてるのではありませんから与えられた条件下でこれ以上無いと思えるバネとのマッチング接点を探すには時間が掛かりそうでーす＾＾

う～ん、いつも思うのですが、仕事の合間を縫って作業いっぱいしていますよねぇ～♪
師匠の作業の早さは見て知ってはいる物の感心させられます。
もしかして師匠にとっては足回り作業が休憩なんですかねぇ～!!
・・・でも、何となく共感できます。
機械弄っていると癒されるんですよね。

フロントだけバラしてオイル替えて組み付けまでで2時間くらいですね。
これでも運転席側をレカロを外さず横着してるんで余計な時間が掛かります＾＾

この寒さの中弄るなんてすごいです！

寒かったですね・・・今日も寒いけど晴れたからまだマシかな＾＾

良いスプリングコンプレッサー使ってますね～
私は安物を無理矢理インパクトで回してるから、ネジ山が痩せてきてます。（汗

4種類8セット持ってたりしますが、こいつはアルファードでかなり使い込んでいるので曲がっちゃってるんですョ～
余裕があれば買い替えたいのですがなかなかそうも行かず・・・