アルハイにワンオフビルシュタイン取り付け＾＾

2ヶ月以上前に頼まれていたアルハイ用のワンオフビルシュタインが完成して自宅に来てから2週間？3週間？？
気になりつつも仕事の隙間が出来ることなく毎日を過ごす。

昨日、やっと一現場切りが付いたので夕方からでも組み付けしましょうか？とオーナー氏に電話。
出先だったので、また日を改めましょう？と言って電話を切るも、その後自宅へと到着してから今から向かうとの連絡ｗｗｗ
そう、梅雨時期ですからね～時間の問題よりも雨だと作業が困難な自宅の環境に問題ありなんです。

夜8時・・・結局、自分よりも先にうちに到着して待ってもらう羽目に。。。

15分程お待たせして、いざ取り付け開始！！

と・・・思いきや・・・ボンネットが開かない！？！？！と・・・
室内のレバー付近を見ると・・・ワイヤーが外れとりまんがな！（＾＾；
ワイヤーを直に引っ張ってみたら開きました（汗）
更には助手席の窓が運転席スイッチから操作出来ない！？と
・・・・・それはですね～何かでバッテリーカットしたら初期化しないとダメぽいでしょｗ？とサクッと初期化＾＾

久々にアルハイの脚交換をしてみて思うことは、やっぱしダンパーもバネもでかくて重たいｗｗｗ高トルクの22ｍｍナックルボルトナットも硬いｗｗ
涼しい夜作業でも大汗かきます＆完治していない左手首も悲鳴を上げ・・・
しかも柔らかくて長～～～い自由長の純正バネはホント組むのが大変（－－）
3種類のコンプレッサーを駆使して何とか組み付け完了。

続いてリアを・・・
おー！？以前は無かったような気がしますがダンパーの内側へ挟むワッシャーが付属してきました。
取り付け角度の問題で傷みが早かったりしたのかも知れませんね～？きっとそれの対策でしょう。
前後組み換えの本日のラップタイムは約2時間＾＾試運転出発は22時を回っておりますた。


今回のダンパー注文に当たっては
①オーナー様はビルシュタインが初体験であること
（よく聞く低速域でのゴツゴツ感はなるべく出さない方向で）
②純正バネを使うこと
（ダウンサスに変更の予定は無し）
③雪道の圧雪波状路でも普通に会話が出来て快適に走れること
④そして、何よりも常識範囲速度域内で山道が楽しく走れて同乗者の車酔いも極力出さないこと
⑤ホイルは軽量化の可能性はあってもインチアップ等の重量化の予定は無し。
こんな感じで、いつもお世話になってるＢＴＣの大御所某氏と相談、発注した品物ですｗ

まっ！一言で言うと『走り系』ではなくって乗り心地重視の『コンフォート系』であります＾＾
ある意味本当のコンフォート系ビルシュタインなんてものはそうそう無いとは思いますが（＾＾；

で・・・装着後いつもの近場のテストコースへとＧＯ！！！

雨が降り出して濡れ始めの近所の峠を越えて、軽く流して見ると・・・もー久々の感動物！！
乗り心地はとってもソフトそのものですが、カーブの連続する山間路では乗り心地に反してロールは少なくスーイスイ！停車時のノーズダイブも無し。
あまりに乗り心地が良く、粗が見つからないので、とっておきのどんな車を持って来ても跳ねる？であろう林道へと侵入テスト。
ここで、またビックリ！酷く段差のあるグレーチングが仕込まれた急カーブに飛び込むとメンバー付近を軽くヒットしてしまいましたが、その先でもいくつもある段差を路面を舐めるようにヒラヒラと走り抜けてしまいますｗｗｗ
体が小慣れて更にクイック感を求めるなら強化スタビも導入か？（＾＾；

ん～～～～～ここまで良いのが出来て来ちゃうとは！！！数年前よりもデータや情報のフィードバックが生かされて進化しているような？これってまさに自分がアルハイ時代に目指していた『ビル脚』のような気がしてしまいました。
当然のことながら、やっぱサンバー用のもワンオフコンフォート仕様で造ってみたくなりますね～